В 2010 г. РЖД вложит в инвестпроекты на территории Ленобласти 16 млрд. рублей
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов подписали соглашение между регионом и ОАО «РЖД» о взаимодействии и сотрудничестве в 2010-2012 гг.
Соглашение определяет общие принципы сотрудничества по реализации инвестиционных проектов, реконструкции объектов пассажирской железнодорожной инфраструктуры, организации пассажирских перевозок пригородного сообщения.
В ходе рабочей встречи В.Сердюков отметил, что регион в этом году выделил из бюджета 80 млн. рублей на модернизацию и строительство вокзалов и станций и будет формировать госзаказ на пригородные перевозки и оптимизацию инфраструктуры.
РЖД, по словам В.Степова, несмотря на кризисные явления в экономике, инвестирует огромные средства в развитие грузовых перевозок, связанных с формированием портовой структуры и скоростного движения. В этом году предусмотрены вложения в объеме более 16 млрд. рублей. Железнодорожная дорога полностью закрывает потребности не только порта Усть-Луга, но и всех портов Северо-Запада. РЖД реализует в регионе ряд крупнейших проектов.
В 2010 г. завершен проект организации высокоскоростного пассажирского движения на участке Москва – Санкт-Петербург.
Проект «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская» является частью международного проекта развития сообщения с Хельсинки. В течение нескольких лет ведется модернизация инфраструктуры, чтобы добиться максимальной скорости движения на участках Парголово – Выборг (до 200 км/ч) и Выборг – Бусловская (до 160 км/ч). Реконструированы пути, контактная сеть, системы сигнализации, централизации и блокировки, проведено переустройство станций на участке Парголово – Кирилловское и начата модернизация участка Кирилловское – Бусловская. В 2010 г. на завершение всех мероприятий по реконструкции инфраструктуры выделено 7,8 млрд. рублей.
Проект «Строительство новой линии Лосево – Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направление Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг» предусматривает вынос грузового движения с участка скоростного движения на параллельное направление по новой однопутной электрифицированной линии протяженностью 68 км. Средства на строительство ветки предусматриваются в Инвестиционном фонде РФ.
Проект «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», который ведет к наиболее динамично развивающемуся на Балтике морскому порту Усть-Луга. Целевая задача - обеспечение объемов перевозок на подходах к порту Усть-Луга в соответствии с ростом объемов грузопотоков. В 2015 г. они могут увеличиться до 46,5 млн. тонн, а в 2020 г. – до 53 млн.
В 2004-2009 гг. объем капвложений достиг 20,7 млрд. рублей, или 26% от сметной стоимости проекта. На комплексную реконструкцию участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, станция Лужская в 2009 г. было выделено 4,5 млрд. рублей. В результате пропускная способность направления была увеличена с 16 до 26 пар поездов в сутки. В 2010 г. реализация проекта продолжится.
В рамках программы ОАО «РЖД» по реконструкции и модернизации вокзалов построены вокзалы на станциях Свирь и Кингисепп, реконструирован вокзал на станции Волховстрой, на ряде станций капитально отремонтированы пассажирские платформы.
Сегодня рассматриваются возможности не только реконструкции и модернизации существующих вокзалов, но и превращения их в современные транспортно-пересадочные комплексы и транспортно-коммерческие центры, включающие железнодорожный и автовокзал, стоянку такси и перехватывающую парковку, а также площади для размещения коммерческих и социально значимых объектов (банк, почта, аптека, магазин, учреждения общественного питания). Реализация таких проектов возможна на принципах государственно-частного партнерства, привлечения частного капитала для решения социально значимых региональных задач.
«Нынешней весной, по сравнению с весной 2009 г., спрос вырос на 29%, несмотря на то, что март и апрель 2009 г. уже прошли на волне подъема спроса. По нашим оценкам, спрос будет повторять динамику 2009 г. на более высоком уровне – на 20-30% выше прошлогоднего, но где-то на 20-30% ниже докризисного уровня», - считает директор по маркетингу компании «Мир недвижимости» Илья Логинов.
Мартовские продажи оказались более активными, чем февральские. Реализовано на 13,2% больше квартир. Большую роль сыграли клиенты из регионов.
«Так же как и зимой, доля квартир, которые продаются при единовременной оплате, достаточно высока и достигает 36%. Год назад продажи в рассрочку превышали 80%, сегодня с ее помощью покупается 50% квартир», - говорит И.Логинов. Это происходит, несмотря на то, что опросы, которые проводит компания, показывают, что более 70% потенциальных покупателей хотят купить квартиру в рассрочку.
Структура фактических продаж отличается от запросов по причине того, что застройщики предлагают условия, максимально стимулирующие покупку квартиры с единовременной оплатой. В итоге покупатель часто находит возможность заплатить все сразу и получить самые низкие цены. Цена является сейчас определяющим критерием при выборе квартиры. Условия оплаты занимают второе место в рейтинге критериев покупки.
Ипотечные продажи пока не велики, но постепенно растут. Доля ипотечных сделок уже превышает 10%. И около 4% квартир покупается с привлечением субсидий и сертификатов.
По данным «Мира недвижимости», наиболее приемлемые цены для покупателей находятся в диапазоне 60-70 тысяч рублей за 1 кв.м. Это укладывается в рыночную ситуацию. Цены спроса соответствуют ценам предложения.