«ТНК – ВР» расширит сеть АЗС и продолжит реставрацию архитектурных памятников Петербурга
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко встретилась в Смольном с исполнительным директором ОАО «ТНК – ВР» Германом Ханом.
Она отметила, что город заинтересован в сотрудничестве с компанией: «Мы условились об определенных действиях по расширению сети заправок компании. Сейчас ведется работа по формированию возможных участков для выставления на торги. Мы проведем прозрачную процедуру тендера, и компания ТНК – ВР сможет в этом конкурсе участвовать».
Г.Хан заявил, что компания намерена наращивать свое присутствие в Петербурге: в настоящее время рассматривается вопрос увеличения количества АЗС. Он также отметил, что компания продолжит реализацию культурных программ в городе.
ТНК – ВР выделяла средства на реставрационные работы в Александро-Невской лавре, а также на восстановление после пожара Троицкого собора. «С 2004 г. компания перечислила в специальный фонд, средства которого идут на реставрацию исторических зданий и памятников, 1,2 млрд. рублей. Сегодня мы обсудили сотрудничества на 2010 г. Надеюсь, оно продолжится и в дальнейшем», - сказала В.Матвиенко.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.