Санкт-Петербург. «Надземный экспресс» должен быть эффективным
Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.
Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.
Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.
«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.
АСН-инфо
ОАО «Ленэнерго» планирует начать строительство подстанции «Лахта» во втором полугодии 2006 года.
Во втором полугодии 2006 г. ОАО «Ленэнерго» планирует начать строительство новой подстанции напряжением 110 кВ «Лахта» в Приморском районе Санкт-Петербурга.
В инвестиционную программу 2006 года на эти цели заложено 500 млн. рублей. Общий объем инвестиций в строительство ПС «Лахта» составит около 1 млрд. рублей.
Строительство объекта планируется завершить во втором квартале 2008 года.
В настоящее время специалисты ЗАО «Энергопроект» выполняют разработку проекта подстанции. Предполагаемое место расположения нового энергоисточника – Яхтенная ул., восточнее ул. Туристской.
В настоящее время специалисты ЗАО «Энергопроект» выполняют разработку проекта подстанции. Предполагаемое место расположения нового энергоисточника – Яхтенная ул., восточнее ул. Туристской.
Сегодня Приморский район Петербурга – зона массового жилищного строительства. Существующие головные источники электропитания в этой части города - подстанции № 96 напряжением 110 кВ, № 263 и № 268 напряжением 220 кВ - перегружены и закрыты для подключения новых абонентов. Подстанция 110 кВ «Лахта» должна будет обеспечить электроснабжение нескольких новых жилых кварталов, а также повысить надежность энергообеспечения существующих потребителей в Приморском районе.
Строительство подстанции «Лахта» предусмотрено среднесрочной программой развития, реконструкции и технического перевооружения электрических сетей Санкт-Петербурга на 2006-2008 гг. Документ был утвержден Председателем Правления «ФСК ЕЭС» Андреем Раппопортом и губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко в ноябре прошлого года.
В соответствии с принятой программой в 2006 году ОАО «Ленэнерго» также планирует начать проектирование еще трех новых подстанций 110 кВ в Санкт-Петербурге, в том числе ПС №12 А в центре города, ПС № 13 А на Васильевском острове и ПС №160 А во Фрунзенском районе.
АСН-инфо