Санкт-Петербург. «Надземный экспресс» должен быть эффективным
Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.
Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.
Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.
«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.
АСН-инфо
Городской комитет по печати в III квартале 2006 года внесет в правительство Петербурга проект постановления, который будет фактически закрывать исторический центр города для размещения крупных щитов наружной рекламы.
Об этом на круглом столе «Наружная реклама: последствия и перспективы применения ГОСТа Р 52044-2003 на территории Санкт-Петербурга и СЗФО» сообщила глава комитета по печати Алла Манилова. Она подчеркнула, что убирать уже имеющиеся в центре рекламные щиты не планируется, однако «для многих рекламоносителей действующий сегодня договор будет последним».
Говоря о ГОСТе, устанавливающем довольно жесткие ограничительные требования к наружной рекламе, Манилова отметила, что не существует документов, связывающих рекламу с опасностью на дорогах. Именно опасностью для дорожного движения научно-исследовательский центр ГИБДД, участвовавший в разработке ГОСТа, обосновывает ужесточение требований.
Глава комитета по печати отметила, что введение в действие ГОСТа фактически ставит крест на развитии наружной рекламы как отрасли рынка. По ее словам, до 80% рекламоносителей в крупных городах могут быть ликвидированы. Манилова сообщила, что в настоящее время готовится обращение к федеральному правительству по проблеме ГОСТа.
Источник: Росбалт