Санкт-Петербург. «Надземный экспресс» должен быть эффективным
Сегодня в Смольном под руководством губернатора Петербурга Валентины Матвиенко прошло совещание по вопросу обсуждения результатов разработки банковского технико-экономического обоснования (ТЭО) и дальнейшей реализации проекта «Новый вид пассажирского транспорта «Надземный экспресс».
Разработку банковского ТЭО провела канадская компания SNC-Lavalin. Участники совещания обсудили будущую трассу этого нового для Петербурга вида транспорта, принципы софинансирования проекта.
Предполагается, что трасса пройдет от микрорайона «Балтийская жемчужина» до Бухарестской улицы с перспективой выхода к железнодорожной станции Обухово. Длина трассы – 22,5 км, из них 18 км пройдет по земле, в том числе и по существующим трамвайным путям на пр. Ветеранов, 4,5 км – по эстакадам. На трассе планируется расположить 20 станций. Расчетный интервал движения в час пик – 5 минут. Средний объем пассажиропотока (в 2010 году) около 300 тысяч пассажиров в день. Предполагаемая себестоимость составит 20-25 млн долларов за 1 километр.
Валентина Матвиенко указала на необходимость более детальной проработки проекта, в частности, рассмотреть вопрос о сопряжении скоростной трассы с улично-дорожной сетью города, просчитать возможность сооружения эстакадного варианта трассы. Губернатор распорядилась представить к следующему совещанию, которое намечено на сентябрь, сравнительный анализ всех вариантов трассы. Также она призвала ускорить разработку городского закона «О концессиях», ряда других нормативных актов, необходимых для реализации этого проекта.
«Нужно найти такое решение, чтобы трасса была эффективной. Это единственный шанс обеспечить нормальное транспортное обслуживание такого большого района», - сказала губернатор.
АСН-инфо
Менять декорации в Александринском театре будет компьютер.
Как сообщает пресс-служба ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», на закупку оборудования из федеральной казны выделили 435 млн. рублей. Рабочие монтируют сценическое оборудование из Германии, аналогов которого нет не только в Петербурге, но и в Москве.
Раньше декорацию весом 200 кг поднимали вручную 5 человек. Теперь достаточно будет нажать кнопку на главном пульте управления, и система сделает это сама. Специальная конструкция, на которую крепятся декорации - штанкет - выдержит до 500 кг. Всего таких штанкетов будет 73.
По задумке режиссера они смогут двигаться синхронно, с разной скоростью или останавливаться на заданной высоте с точностью до миллиметра. Можно даже запрограммировать целый спектакль. «Мы хотели максимально расширить возможности сцены, освободить режиссерскую фантазию, - сказал заместитель художественного руководителя Александринки Григорий Попов. - С таким оборудованием у театра появится возможность показывать по 2 технически сложных спектакля в день».
Новые конструкции изготавливали по заказу, чтобы «вписать» современную технику в историческое здание. «Уже смонтировали 65 лебедок, заканчиваем установку штанкетных балок - сказал главный специалист отдела технадзора «Северо-Западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации» Валерий Подобед. - Готовы новые подъемные механизмы для оркестровой ямы, позволяющие поднимать площадку с музыкантами до уровня сцены».
В зрительном зале также продолжаются работы. Строительные леса сняли, и сейчас мастера меняют полы. Уже сделали черновой пол, а в партере перед этим проложили кабели для светового и звукового оборудования.
АСН-инфо