А.Косован: Проблемы долгостроя в Москве будут решены до конца 2011 г.
До конца 2011 г. проблемы с объектами долгостроя в столице должны быть решены, заявил руководитель Департамента городского строительства Александр Косован.
«Кризис оказал серьезное влияние на строительство в Москве, исключением не стало и строительство жилых объектов», - отметил он, сообщив, что на протяжении 2 лет работы по многим объектам не велись или велись недопустимо низкими темпами.
«В столичном правительстве была создана оперативная группа под руководством первого заместителя мэра Владимира Ресина, которая занимается этим вопросом. Это сыграло свою роль, практически по 70% объектов строительные работы возобновились», - отметил А.Косован.
Всего в Москве 38 строек-долгостроев. «Дольщиков по ним нельзя считать обманутыми соинвесторами, инвестор никуда не исчез, просто в силу кризисных явлений в экономике строительство было заморожено или велось медленно. Однако город «держит руку на пульсе» в этом вопросе», - добавил он.
А.Косован подчеркнул, что «многим инвесторам необходимо было возвращать кредиты банкам, а из- за кризиса квартиры не продавались, и денег у компаний не было. Город встречался с инвесторами и банкирами, и по многим позициям удалось достичь компромисса. Активная работа в этом направлении ведется последние 7-8 месяцев».
«Для того чтобы сдвинуть дело с мертвой точки, городу пришлось отказаться от своей доли в некоторых объектах в пользу инвестора. Необходимо учитывать, что город пошел на нарушение федерального законодательства в этом вопросе, поскольку Бюджетный кодекс такого не приемлет. Но федеральные власти тоже пошли навстречу и уладили этот вопрос с правовой точки зрения», - рассказал он, передает ИА Интерфакс.
«Дочка» ОАО «РЖД» - ОАО «РЖДстрой» - с 2011 г. будет участвовать в тендерах РЖД на строительство объектов железнодорожной инфраструктуры наравне с независимыми участниками рынка. «3-летний заказ заканчивается в 2010 г.», пояснил начальник департамента капстроительства РЖД Алексей Тихонов на круглом столе «Рынок железнодорожного строительства в 2010 г.».
По мнению экспертов, это поможет развитию конкуренции на рынке транспортного строительства. К тому же одним проектом могут заниматься сразу несколько компаний, чтобы уложиться в сроки.
На выбор того или иного подрядчика влияет цена, за которую он готов построить объект, сроки и гарантия. Также имеет значение территориальное расположение компании и заказа – насколько они удалены друг от друга, передает ИА Интерфакс.