«Ленэнерго»: «Ленстройтрест» срывает подключение к электросетям ЖК на Пулковском шоссе, 30
ЗАО «Ленстройтрест» не дает ОАО «Ленэнерго» приступить к прокладке кабельных линий для энергоснабжения жилого комплекса на Пулковском шоссе, 30, срывая сроки ввода объекта в эксплуатацию, сообщает пресс-служба энергетической компании.
ЗАО «Ленстройтрест» передало ОАО «Ленэнерго» строительную площадку для прокладки кабельных линий лишь на бумаге. Несмотря на подписанный Акт приемки-передачи фронта работ сейчас на этом участке строят теплотрассу.
В таких условиях невозможно приступить к прокладке кабельных линий для создания внешней схемы электроснабжения жилого комплекса на Пулковском шоссе, 30. Таким образом, ЗАО «Ленстройтрест» срывает сроки ввода объекта в эксплуатацию. Документ о передаче строительной площадки энергетикам по сути оказался фиктивным.
Договор о техприсоединении жилого комплекса на Пулковском шоссе, 30 к электросетям заключен в декабре 2007 г. Заявленная нагрузка – 843 кВА, источник питания – подстанция №195. Для создания внешней схемы электроснабжения дома «Ленэнерго» должно построить и оборудовать комплексную трансформаторную подстанцию, установить 2 трансформатора мощностью 1000 кВА, ячейки с вакуумными выключателями, проложить две кабельных линии 10 кВ.
Для разработки проекта внешней схемы электроснабжения энергетикам необходим сводный план инженерных сетей строящегося дома, который готовит и предоставляет застройщик. В соответствии с графиком работ ОАО «Ленэнерго» запросило документ у компании в апреле 2009 г., а получило его только через 7 месяцев, в октябре.
Кроме того, по технологии, создание внешней схемы электроснабжения проводится после того, как проведены остальные инженерные коммуникации. Соблюдая график работ, ОАО «Ленэнерго» готово было принять строительную площадку в начале февраля 2010 г. Однако ЗАО «Ленстройтрест» подписал Акт приемки-передачи лишь в марте 2010 г.
«Дочка» ОАО «РЖД» - ОАО «РЖДстрой» - с 2011 г. будет участвовать в тендерах РЖД на строительство объектов железнодорожной инфраструктуры наравне с независимыми участниками рынка. «3-летний заказ заканчивается в 2010 г.», пояснил начальник департамента капстроительства РЖД Алексей Тихонов на круглом столе «Рынок железнодорожного строительства в 2010 г.».
По мнению экспертов, это поможет развитию конкуренции на рынке транспортного строительства. К тому же одним проектом могут заниматься сразу несколько компаний, чтобы уложиться в сроки.
На выбор того или иного подрядчика влияет цена, за которую он готов построить объект, сроки и гарантия. Также имеет значение территориальное расположение компании и заказа – насколько они удалены друг от друга, передает ИА Интерфакс.