Эксперт: Спрос на первичном рынке жилья в Петербурге за год вырос на 29%
«Нынешней весной, по сравнению с весной 2009 г., спрос вырос на 29%, несмотря на то, что март и апрель 2009 г. уже прошли на волне подъема спроса. По нашим оценкам, спрос будет повторять динамику 2009 г. на более высоком уровне – на 20-30% выше прошлогоднего, но где-то на 20-30% ниже докризисного уровня», - считает директор по маркетингу компании «Мир недвижимости» Илья Логинов.
Мартовские продажи оказались более активными, чем февральские. Реализовано на 13,2% больше квартир. Большую роль сыграли клиенты из регионов.
«Так же как и зимой, доля квартир, которые продаются при единовременной оплате, достаточно высока и достигает 36%. Год назад продажи в рассрочку превышали 80%, сегодня с ее помощью покупается 50% квартир», - говорит И.Логинов. Это происходит, несмотря на то, что опросы, которые проводит компания, показывают, что более 70% потенциальных покупателей хотят купить квартиру в рассрочку.
Структура фактических продаж отличается от запросов по причине того, что застройщики предлагают условия, максимально стимулирующие покупку квартиры с единовременной оплатой. В итоге покупатель часто находит возможность заплатить все сразу и получить самые низкие цены. Цена является сейчас определяющим критерием при выборе квартиры. Условия оплаты занимают второе место в рейтинге критериев покупки.
Ипотечные продажи пока не велики, но постепенно растут. Доля ипотечных сделок уже превышает 10%. И около 4% квартир покупается с привлечением субсидий и сертификатов.
По данным «Мира недвижимости», наиболее приемлемые цены для покупателей находятся в диапазоне 60-70 тысяч рублей за 1 кв.м. Это укладывается в рыночную ситуацию. Цены спроса соответствуют ценам предложения.
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин выступил за более четкое государственное планирование и координацию проектов, связанных со строительством транспортной инфраструктуры.
В частности, он коснулся проекта по развитию железнодорожной инфраструктуры для перевозки экспортно-импортных грузов в Китай через станцию Забайкальская. Стоимость проекта составляет 26,5 млрд. рублей, но на сегодня освоена лишь половина этой суммы. В.Якунин отметил, что у «РЖД» возникают «сомнения, что эти средства могут быть окупаемы».
Он пояснил, что значительную долю предполагаемой грузовой базы для этой дороги составляли нефтеперевозки в Китай. «С учетом строительства трубопровода этот груз уходит с железной дороги, мы рассчитываем, что сможем компенсировать его за счет транзита контейнерных грузов через этот переход», - сказал В.Якунин.
«Хотел бы просить обратить внимание на необходимость более четкого, согласованного планирования развития инфраструктурных проектов. Имеется в виду развитие железнодорожного транспорта и трубопроводного транспорта. И то, и другое принадлежит государству и развитие этих инфраструктур должно быть более согласованным, чтобы вкладываемые деньги, окупались», - подчеркнул он.
Премьер РФ Владимир Путин отметил, что проект интересный и его реализация будет продолжена. Вместе с тем он предупредил региональные власти и инвесторов о том, что они несут свою долю ответственности за его эффективность. Он также подчеркнул, что речь идет о комплексном проекте: «Такие проекты будут иметь результат, если все участники процесса будут в срок и в полном объеме исполнять свои обязательства - РФ, региональные органы власти и инвесторы».
В.Путин отметил, что если параллельно со строительством дороги в Китай, « не будет сделано соответствующих инвестиций в добычу ископаемых, в создание инфраструктуры производства, то эти инфраструктурные затраты «повиснут». Он подчеркнул, что «это обязанность и регионального уровня управления», передает ИА Интерфакс.