В.Яковлев: Сезонное снижение объемов ввода жилья не повод для паники
На рабочем совещании эксперты Российского союза строителей обсудили ситуацию с объемом ввода жилья в России.
Напомним, по данным Росстата, в России в марте 2010 г. было построено 3,6 млн. кв. м жилья, что на 20,8% меньше показателя марта 2009 г. В целом за I квартал 2010 г. снижение объемов жилищного строительства составило 8,3% к показателю I квартала 2009 г.
«Снижение 20% в марте еще не о чем не говорит. Прогноз по году точно будет выдерживаться и паники никакой быть не должно , - заявил президент РСС Владимир Яковлев. - То, что темпы снижаются это нехорошо, но вполне можно это отнести к колебаниям сезонным, и все еще выровняется в ближайшее время, потому что из года в год можно наблюдать, что процентов 40%, а то и 50% вводится в последний квартал года, из них львиная доля в декабре».
Он также отметил, что объем ввода жилья в марте по сравнению с февралем вырос на 25%, что указывает на постепенный рост динамики объемов ввода жилья, поэтому надо смотреть, как процесс будет развиваться дальше.
В целом эксперты РСС настроены оптимистично и полагают, что уровень жилищного строительства не опустится ниже уровня прошлого года - порядка 60 млн. кв. м в год. «Дно это и есть – 60 млн. кв. м в год, причем с помощью государства. Если бы не помощь, это дно могло бы быть значительно глубже», - полагает советник президента РСС Михаил Куликов.
По его словам, в 2009 г. много объектов вводили за счет докризисных заделов, и теперь их количество уменьшается, но с другой стороны помощь федеральной власти, за счет которой в 2009 г. было построено до 30% всего жилья, и в 2010 г. остается на том же уровне.
Эксперты РСС надеются, что именно 2010 г. станет переломным с точки зрения динамики развития экономики вообще и строительной отрасли в частности, и усилия государства по поддержанию строительного комплекса в трудное время дадут свои результаты. В 2011 г., по прогнозам, строительный комплекс будет иметь положительную динамику и без мощной господдержки, сообщает пресс-служба РСС.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.