В Петербурге начинаются работы по нанесению дорожной разметки
Комитет по транспорту совместно с подведомственным ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» провели мониторинг состояния дорожной разметки. Была составлена адресная программа и перечень первоочередных улиц для выполнения работ. В первую очередь нанесение разметки будет произведено на центральных магистралях города.
Дирекция реализует программу «Школа», в рамках которой в 18 районах города будет обновлена дорожная разметка рядом с образовательными учреждениями. Работа будет проведена и на основании адресного перечня «стоянки для автомобилей инвалидов» вблизи социально значимых объектов.
Подрядные организации выполняют нанесение дорожной разметки в соответствии с действующим государственным стандартом. Разметка краской должна обеспечивать функциональную долговечность в течение полугода; разметка термопластиком – в течение года. Как госзаказчик Дирекция контролирует качество работы. В первую очередь обращается внимание на соблюдение всех характеристик дорожной разметки.
В 2010 г. в среднем около 35% разметки наносится краской. 65% наносится термопластиком – это практически все центральные улицы и основные магистрали, такие как Невский пр., Московский пр., Лиговский пр., Суворовский пр., наб. Невы, а также «вылетные» магистрали: Выборгское, Московское и Приморское шоссе.
Завершить работы по нанесению разметки планируется до 20 августа. В 2009 г. на эти цели было выделено – 221,21 млн. рублей. Была обновлена разметка на 660 магистралях. На 2010 г. запланировано нанесение 580436 кв. м дорожной разметки. В адресную программу включены 607 магистралей.
Комитет по транспорту объявил о конкурсе на проектирование второго наклонного хода станции метро «Спортивная» с учетом уже выполненных работ. Конкурс начнется 26 апреля, вскрытие заявок назначено на 2 мая. На выполнение работ отведено 140 дней.
Второй выход со «Спортивной» будет расположен на наб. Макарова, севернее д. 26, лит. А. Для этого под Невой будет проложен тоннель с траволаторами – горизонтальным эскалаторами.
Максимальная стоимость госконтракта – всего 11,49 млн. рублей. Это значительно меньше, чем было предусмотрено в конкурсах на проектирование наклонного хода «Адмиралтейской» (139 млн. рублей) и корректировке проекта Фрунзенского радиуса (244 млн.). «Работы уже выполнены на 95%», - пояснил исполнительный директор «Ленметрогипротранса» Владимир Маслак. По его словам, тоннель под Невой был пройден еще в 1997 г., «осталось решить вопрос с выносом сетей».
Компания будет участвовать в конкурсе, сообщил В.Маслак. В предыдущих конкурсах на проектные работы для метрополитена «Ленметрогипротранс» поучаствовать не сумел. Его заявку отстранили из-за отсутствия расшифровки подписи генерального директора на последней странице.
В итоге конкурсы по «Адмиралтейской» и Фрунзенскому радиусу были признаны несостоявшимися, а право разрабатывать схемы метро до 2020 г. получила компания «Инмар», ранее к строительству метро отношения не имевшая. Ей достался госконтракт на 129 млн. рублей.