Утверждена АИП Новгородской области на 2010 г. объемом 732,7 млн. рублей
Администрацией Новгородской области утверждена Адресная инвестиционная программа на 2010 г. и плановый период 2011-2012 гг. Общий объем АИП, включающей 2 раздела: «Объекты капстроительства областной собственности», и «Объекты капстроительства муниципальной собственности» составляет 732,7 млн. рублей.
Большую часть средств планируется направить на реализацию Комплексной программы развития здравоохранения региона на 2007-2011 гг., РЦП «Развитие и совершенствование автомобильных дорог общего пользования на 2008-2010 гг.», «Развитие физкультуры и спорта на 2007-2010 гг.», «Развитие системы социальной защиты на 2009-2011 гг.», «Культура Новгородской области на 2006-2010 гг.».
На дорожную инфраструктуру будет направлено 307,07 млн. рублей, на здравоохранение, физкультуру и спорт – 301,5 млн.
Среди основных объектов инвестирования – Областной онкологический диспансер, реабилитационный центр для детей и подростков с ограниченными возможностями «Юрьево», хирургический корпус Окуловской районной больницы, спорткомплекс в Великом Новгороде и спортивные центры с универсальными игровыми залами в Окуловке и Старой Руссе. Также АИП предусмотрены средства на реконструкцию областной детской клинической больницы и Областной клинической больницы, инженерное обустройство земельного участка для реализации пилотного проекта «Малоэтажное индивидуальное строительство жилья эконом-класса» в дер. Шолохово и строительство полигонов твердых бытовых отходов в Батецком и Хвойнинском районах, сообщает пресс-служба правительства региона.
Для того чтобы покрытие автотрасс в Ленобласти были такого же качества, как в Европе, дорожный бюджет региона должен быть увеличен в 10 раз. В этом случае все дороги можно было бы привести к евростандартам за 5 лет. Об этом сегодня на пресс-конференции в ИА Росбалт заявил зампред Комитета по дорожному хозяйству региона Алексей Струков.
По его словам, эта цифра утопична, поэтому дорожники исходят из реального положения вещей. Но определенного прогресса можно достичь и при нынешнем финансировании. Так, например, в 2006 г. 17% дорог области были в аварийном состоянии, 53% - в ненормативном. В 2010 г. долю аварийных трасс удалось снизить до 10,5%, а ненормативных – до 50%.