Объекты ММДЦ «Москва-Сити» будут вводиться с небольшим опозданием
Все инвесторы подтвердили свои обязательства по возведению объектов в ММДЦ «Москва-Сити», заявила руководитель Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина. «Безусловно, это очень важный и нужный для города проект. Он призван повысить деловую и инвестиционную активность», - сказала она на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
«Кризис сказался на строительстве крупных объектов «Москва-Сити». Тем не менее, ряд объектов уже введен в эксплуатацию, хоть и с небольшими задержками. В дальнейшем проект будет полностью реализован, но сроки будут несколько затянуты. Я думаю, не более чем на пару месяцев», - сказала М.Оглоблина.
Еще при обсуждении в Госдуме закона о госконтрактах на товары и услуги (№94-ФЗ) представители дорожной отрасли предупреждали, что реализация требований этого акта на практике приведет к снижению качества строительства. Эти опасения полностью подтвердились, считает гендиректор Ассоциации предприятий дорожной отрасли Юрий Агафонов.
По его данным, в настоящее время 60% дорог России не соответствуют нормативным требованиям. Критерий наименьшей цены, являющийся основным в №94-ФЗ, помогает чиновникам отчитываться об экономии госсредств, однако демпинг, который ведется подрядчиками для получения заказов, на практике дает не экономию, а убытки, поскольку некачественные дороги приходится чаще ремонтировать, отметил Ю.Агафонов на круглом столе в АБН.
Ряд отечественных и зарубежных компаний владеет технологиями, повышающими устойчивость дорожных покрытий к различным воздействиям. Однако, по словам И.Агафонова, препятствием для инноваций в дорожном строительстве является действующее законодательство о госконтрактах: использование современных технологий стоит дороже (хотя в перспективе дает положительный экономический эффект за счет увеличения срока эксплуатации покрытий), поэтому конкурсы выигрывают те, кто использует самые старые и некачественные методы, которые стоят дешевле.