Эксперты: Конкуренция на петербургском рынке ипотеки в I квартале 2010 г. возросла
Коммерческие банки стали возвращаться на рынок ипотеки в I квартале 2010 г. Как отметил в ходе круглого стола начальник отдела ипотечного кредитования АКБ Росбанк Андрей Александров, в период кризиса на рынке ипотеки присутствовали в основном банки с большой долей участия государства – Сбербанк и ВТБ-24, а основным условием получения кредита было официальное подтверждение доходов. Коммерческие банки, выдающие кредиты клиентам, которые могут подтвердить лишь часть доходов, сейчас практически сравняли свои условия по ставкам ипотечных кредитов. «Разница в целом по рынку составляет не более 1-2 п.п., в среднем эта ставка равна 15-16%», - заявил он.
Снижение ставок по программам АИЖК до 9,5%, послужившее толчком для посткризного развития рынка ипотеки, вряд ли способно изменить ситуацию кардинальным образом, считает А.Александров. С ним согласен и ведущий специалист Управления по работе с предприятиями, партнерами и организациями активных продаж Северо-Западного банка Сбербанка РФ Наталья Чкальникова. «Даже если ставка по ипотеке составит 3%, цены на жилье и величина кредита останутся по-прежнему «подъемными» только для узкой части населения», - отметила она.
Основным направлением конкурентной борьбы на возобновляющемся рынке ипотеки будут в первую очередь условия кредитования, считают эксперты. «Мы ощутили рост потребительской активности, начиная с IV квартала 2009 г. и, поскольку он продолжился и в I квартале 2010 г., задумались об актуализации ипотечных программ. Во II квартале мы вышли на рынок и теперь думаем о том, как закрепиться», - рассказала начальник розничного отдела кредитования Абсолют-банка Дмитрий Алексеев.
Как рассказала Н.Чкальникова, усиление конкурентной борьбы ощутили в Сбербанке. Новым шагом в смягчении условий ипотечного кредитования стало решение руководства банка об отмене всех тарифов и комиссий «за выдачу кредита», «за рассмотрение кредитной заявки», «за обслуживание ссудного счета» и др. Одновременно банк снизил процентные ставки, в том числе, по жилищным кредитным программам. «Мы надеемся, что число заемщиков в результате этого решения у нас возрастет», - заметила она.
Однако, как отмечают представители банков, кредиты, которые они предоставляют, идут в основном на приобретение жилья на вторичном рынке Петербурга. «Северо-Западный банк Сбербанка РФ имеет 11 соглашений с петербургскими компаниями-застройщиками о сотрудничестве в сфере ипотеки, - говорит Н.Чкальникова. – Но 70% кредитов идет на покупку «вторички» и 30% - на «первичку».
«До начала 2009 г. мы активно кредитовали ипотечную «первичку», но в кризис по понятным причинам объявили мораторий на такие сделки. Сейчас ведем переговоры с несколькими компаниями – застройщиками и собираемся возобновить это направление», - сообщил глава отдела ипотечного кредитования АКБ Росбанк. – Если, конечно, ничего страшного на рынке не случится».
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.