За март 2010 г. реальные цены продаж жилья в Петербурге выросли на 0,5%
По данным АРИН, март 2010 г. стал примечателен ростом цен прайсов на фоне несколько снизившейся покупательской активности. Рекламные цены на первичном рынке выросли на 1,5%, на вторичном – 0,3%. Цены реальных продаж выросли примерно на 0,5%.
На конец марта средняя цена 1 кв. м на вторичном рынке жилья составила 81300 рублей, на первичном – 70000 рублей.
Средняя стоимость жилья на вторичном рынке на конец марта по районам
|
Руб./кв.м |
Изменения, руб. |
|
|
Адмиралтейский |
92 400 |
- 100 |
|
Василеостровский |
98 300 |
+ 100 |
|
Выборгский |
86 600 |
0 |
|
Кировский |
75 500 |
+ 200 |
|
Калининский |
77 500 |
+ 300 |
|
Красногвардейский |
76 900 |
+ 300 |
|
Красносельский |
69 900 |
+ 200 |
|
Московский |
89 700 |
+ 200 |
|
Невский |
76 900 |
+ 100 |
|
|
115 400 |
- 100 |
|
Приморский |
78 800 |
0 |
|
Фрунзенский |
72 600 |
+ 200 |
|
Центральный |
107 300 |
+ 500 |
С начала года произошло некоторое перераспределение активности в сторону ипотечных заявок, что говорит о денежном дефиците у населения. В настоящее время средний размер ипотечного кредита составляет порядка 1,2 млн. рублей. Это указывает на то, что основную массу активных участников рынка составляют те, кто решает свои жилищные вопросы «на пределе возможностей». Соответственно, на рынке востребованы, прежде всего, недорогие 1- и 2-комнатные квартиры. Однако в марте начали появляться и первые покупатели 3-комнатных квартир, что косвенным образом указывает на оживление рынка.
Участие спекулянтов или инвесторов на рынке находится в зачаточном состоянии. Однако если тенденция к росту продолжится, можно ожидать новую волну спроса к середине лета. Сейчас рынок развивается волнообразно: на протяжении примерно 3 месяцев идет активизация спроса, затем около 1,5 месяцев займет период затишья, после которого стоит ожидать новую волну активизации.
Любопытно, что рекламные цены и цены реальных сделок постоянно оказываются в противофазе. Так, цены реальных сделок росли последние 3-4 месяца, а рекламные цены едва притормозили в своем падении. Сейчас мы наблюдаем зеркальную картину: рекламные цены по всем районам и типам жилья повышаются в диапазоне от 0,1 до 0,5% в неделю. В то же время цены реальных продаж замерли на уровне середины марта.
На основании процессов, происходящих в настоящее время на вторичном рынке, можно предполагать, что до конца 2010 г. ожидается поступательное развитие рынка в сторону плавного увеличения стоимости жилья. Отложенный спрос будет в течение ближайших месяцев реализовываться дискретно, однако промежутки между периодами активности покупателей и спадами продаж постепенно будут сокращаться.
Лавинообразный рост цен на вторичном рынке будет купирован вливаниями предложения эконом-класса с первичного рынка недвижимости.
Смольный выделил под изыскания для проектирования и строительства нового автовокзала, с которого планируется организовать рейсы международного и междугороднего сообщения в Выборгском районе города, вблизи станции метро «Парнас». Разрешение на проектно-изыскательские работы получило ООО «Сидней», 100-процентая «дочка» девелоперской компании Schongauer Investburo, входящей в ГК «СТЭП».
Под строительство автовокзального комплекса выделено 2 участка в пос. Парголово – участок №1 площадью 70290 кв. м, расположенный западнее пересечения пр. Энгельса с 3-м Верхним пр., и участок №3 площадью 20499 кв. м, юго-западнее пересечения с 3-м Верхним пр.
В составе автовокзального комплекса планируется построить блок перехватывающих парковок, общественно-деловой комплекс с офисными помещениями, гостиницу с конференц-центром и крытый спорткомплекс без трибун с подземным гаражом.
Как отмечают в ООО «Сидней», идея строительства МФК родилась уже давно, и участок подбирали под конкретную концепцию. Но включение в проект автовокзального комплекса и блока перехватывающих парковок было инициировано в ходе переговоров с Комитетом по транспортно-транзитной политике, который разработал программу по строительству таких парковок.
До сих пор Schongauer Investburo вкладывала в разработку проекта собственные средства, в расчете найти инвестора или соинвестора на стадии проектирования, после того как будут точно определены параметры проекта. По предварительным подсчетам, реализация проекта обойдется примерно в 300 млн. долларов. Еще до кризиса окупить затраты на транспортную часть проекта – вместимость парковки на 1000 машиномест и строительство автовокзала на участке в 2 га – инвестор предполагал за счет создания не менее 200 тысяч кв. м коммерческих и общественно-деловых площадей.
Напомним также, что концепция КТТП по строительству 7 новых автовокзальных комплексов была утверждена в октябре 2009 г. Чтобы реализовать ее силами частных инвесторов городские власти пообещали льготные условия при предоставлении земельных участков.