Для строительства ФОКа в Стрельне «Газпром» будет добиваться превышения высотного параметра
Определено и согласовано место под строительство первого в Петродворцовом районе современного спортивного комплекса. Он будет располагаться в пос. Стрельна на пересечении Заводской дороги и Волхонского шоссе. Физкультурно-оздоровительный комплекс (ФОК), представляяющий собой крытое сооружение с бассейном, футбольным полем, спортплощадками, тренажерными залами, возводится по программе «Газпром» – детям».
Глава райадминистрации В.Шевченко поставил перед подчиненными задачу оказывать содействие в решении всех вопросов, связанных со строительством ФОКа, с тем, чтобы максимально быстро ввести его в эксплуатацию.
Сегодня, по обращению ООО «Петербургрегионгаз» в районной администрации прошло рабочее совещание, на котором решался вопрос изменения предельной высоты застройки на земельном участке, определенном под строительство ФОКа. Поскольку параметры проектируемого спортивного комплекса на 7 м превышают установленную предельную высоту, решено добиваться отклонения от предельных параметров застройки на этом участке.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.