Эксперты: Ошибки подземного строительства в Петербурге совершают «варяги»


19.04.2010 20:27

Вереница ошибок в проектировании и строительстве подземных сооружений в Санкт-Петербурге создает впечатление, что освоение городского подземного пространства или невозможно, или невероятно дорого. Однако большинство этих ошибок совершили не петербургские специалисты, а гости из зарубежья или столицы – прежде всего, из-за своей самоуверенности, отметил на круглом столе гендиректор ЗАО «Геострой» Анатолий Осокин.

«Когда начиналось проектирование второй сцены Мариинского театра, приехал московский академик и стал грозить, что если осадок зданий в Минском пер. составит 6 см, нашему проектировщику грозит уголовное дело. Теперь они проектируют сами, а осадок составляет 9 см», - напоминает заведующий кафедрой фундаментов и оснований ПГУПС Владимир Улицкий. Но если проект Мариинки-2 предусматривал только 3 подземных этажа, то в соседнем квартале на ул. Глинки при реконструкции квартала под бизнес-центр иностранный проектировщик предполагал построить 7 подземных этажей. «Я изучил представленную документацию и был вынужден им сообщить: это бред», - рассказал он.

По словам гендиректора ЗАО «Геореконструкция-Фундаментпроект» Алексея Шашкина, при реализации проекта МФК компании Stockmann на Невском пр., 114-116 осадок одного из соседних зданий вместо допустимых 2-3 см составил 19 см. «Мне кажется, генпроектировщик не должен ставить подрядчиков в условия, когда успех зависит от авральных темпов», - отмети он.

По оценке заведующего кафедрой геотехники ГАСУ Рашида Мангушева, петербургские компании обладают всеми необходимыми технологическими, техническими и кадровыми ресурсами для качественного подземного строительства. Впрочем, большинство специалистов – бывшие выпускники ГАСУ в тот период, когда там существовала специальность «инженер по подземному строительству». В настоящее время соответствующая профессиональная подготовка осуществляется на спецкурсе, организованном по инициативе сотрудников академии.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


15.04.2010 21:56

Управление ГИБДД по Московской области обнародовало список федеральных трасс, которые в 2010 г. ждет ремонт покрытия. На пресс-конференции сегодня эти объекты назвал начальник Управления Сергей Сергеев.

В 2010 г. продолжается ремонт и реконструкция и строительство новых объектов на следующих дорогах на территории Московской области:

- автодорога М-4 «Дон», с 49 по 72 км, реконструкция дороги;

- автодорога М-1 «Беларусь», с 33 по 42 км, реконструкция дороги.

- автодорога М-9 «Балтия» 41 км +150 м – строительство транспортной развязки;

- автодорога М-10 «Россия» - 49, 63, 77, 85 км – строительство надземных пешеходных переходов;

- автодорога М-1 «Беларусь» с 33 по 42 км реконструкция. Окончание работ 3 квартал 2012 года; 

- автодорога Москва-Дубна (Дмитровское шоссе) 44 км – реконструкция путепровода над железной дорогой;

- автодорога М-7 «Волга» - уширение проезжей части, дополнение по одной полосе в каждую сторону за счет обочины, 56 км – строительство моста;

- Малое Московское кольцо Егорьевско-Рязанское шоссе – замена асфальтового покрытия;

- автодорога М-4 «Дон» с 48 по 72 км – реконструкция дороги, 49, 61 км – строительство путепровода;

- Сколковское шоссе (Одинцовский район) – реконструкция.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: