Завершается обеспечение жильем ветеранов Ленобласти
В ходе видеоконференции с главами администраций МО Ленобласти состоялось обсуждение ход вопроса обеспечения жильем ветеранов. Как доложил председатель Комитета по ТЭК и ЖКХ Сергей Мяков, всем ветеранам, которые встали на очередь до 1 марта 2005 г., квартиры подобраны, заканчивается оформление документов. Из 31 оставшейся семьи, 26 на этой неделе завершат оформление квартир, и останется 5 в Кировском и Ломоносовском районах. К 1 мая все ветераны должны улучшить свои жилищные условия.
Продолжится работа по предоставлению квартир ветеранам, вставшим на очередь позже 1 марта 2005 г. Новая очередь сейчас насчитывает 241 семью, которые будут обеспечиваться квартирами в течение 2010-2011 гг. Для этого из федерального бюджета региону выделено 245,3 млн. рублей, 25 млн. зарезервировано в областном бюджете.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.