«РЖДстрой» завершил формирование офиса управления проектами
Новая структура создана для повышения эффективности управления ключевыми инфраструктурными проектами, которые компания реализует в качестве генподрядчика по корпоративному заказу ОАО «РЖД», а также сторонних организаций, сообщает пресс-служба компании.
В сферу влияния проектного офиса вошли такие знаковые объекты российских железных дорог, как комплексная реконструкция участка Карымская – Забайкальск; реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань; комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива.
В зоне ответственности офиса управления проектами также находится строительство железнодорожной линии Карабула – Ярки к Богучанской ГЭС по заказу администрации Красноярского края, строительство многостороннего автомобильного пункта пропуска на границе Тюменской области и Казахстана по заказу Федеральной таможенной службы.
Проектному офису поручено управлять реализацией международного проекта «Северная Корея», который предполагает реконструкцию участка железной дороги Хасан (РФ) – Туманган (КНДР) – Раджин (КНДР).
Среди основных задач офиса – повышение культуры управления проектами в соответствии с мировыми стандартами, в частности, на основе пакета регламентирующих документов PMBok (Project Management Body of Knowledge) – сводом знаний по управлению проектами Института проектного менеджмента (PMI).
Первый заместитель гендиректора ОАО «РЖДстрой» Геннадий Талашкин заявил: «Создание проектного офиса на базе центрального аппарата компании с последующим филиальным развитием для управления строительством выделенными инвестиционными проектами увеличит конкурентные преимущества инжиниринговой деятельности ОАО «РЖДстрой», повысит капитализацию компании, усилит ее инвестиционную привлекательность, будет способствовать созданию положительного делового реноме на российском и международном рынке строительного подряда».
На приведение всех дорог Санкт-Петербурга в нормативное состояние нужно около 18 млрд. рублей. Об этом в ходе заседания Комиссии по транспортному комплексу ЗакСа сообщил зампред КБДХ Андрей Подобед, передает ИА Росбалт.
В 2010 г. объема ремонтных работ на трассах Петербурга примерно сохранится на уровне 2009 г. – около 5 млрд. рублей.
В настоящий момент составлен перечень дорог, требующих ремонта — это около 5% улиц Петербурга, не ремонтировавшихся более 20 лет. Лидерами по плохому состоянию дорог названы Кировский и Красногвардейский районы; в Курортном, Петродворцовом, Колпинском, Кронштадтском и Центральном районах состояние дорог оценивается как хорошее.