Росохранкультура поможет разрешить вопрос с охраной памятников Гатчины и Шлиссельбурга
Комментируя публикации СМИ по поводу запущенного состояния объектов культурного наследия Гатчины и крепости Орешек в Шлиссельбурге, председатель КГИОП Вера Дементьева пояснила, что раздел права собственности на объекты культурного наследия между РФ и субъектами РФ не разрешил проблему «тройного подчинения», которая много лет являлась предметом конфликтов между ведомствами разного подчинения.
В настоящее время оба памятника федерального значения принадлежат Санкт-Петербургу. Однако город не обладает всеми необходимыми полномочиями для управления ими. Так, в Санкт-Петербурге и Ленобласти разные расценки на реставрационные работы. Между тем заказчиком и приемщиком работ, как и прежде, юридически являются областные власти.
«Я только что обсуждала эту проблему с руководителем Росохранкультуры Александром Кибовским», - рассказала В.Дементьева. В течение недели состоится встреча между представителями городского и областного КГИОП с участием прокуратуры, где будет обсуждаться вопрос о правах и обязанностях города.
Итоги реализации долгосрочной целевой программы «Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области на 2009-2012 гг.» рассматривались на заседании правительства региона.
Как отметил директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Сергей Попов, из-за снижения налоговых поступлений, бюджет программы на 2009 г. был сокращен. Основные усилия были направлены на дорогу стратегического значения Плесецк – Каргополь, которая обеспечивает выход космодрома Плесецк на федеральную сеть автотрасс. В 2009 г. на строительство, реконструкцию дороги из федерального и областного бюджетов было выделено порядка 898,4 млн. рублей. Это позволило, в частности, отсыпать часть земляного полотна основной дороги и подъездов, укрепить обочины, подготовить места для автобусных остановок.
В октябре строители сдали 3,7 км дороги, в том числе 140,7 пог. м мостов. «Участок строился в рамках развития Северного транспортного коридора в границах Архангельской области, - отметил С.Попов. – Кроме того, новая дорога, пересекая р. Сиянга и Лекшма, обходит дер. Кекинская и Барановская. Это выводит транспортные потоки из населенных пунктов и повышает безопасность дорожного движения».
Представители подрядных организаций подчеркнули проблему нехватки денег. Однако, по мнению губернатора Ильи Михальчука, несмотря на сложности, средств выделяется немало. К примеру, в 2010 г. Вологодской области из федерального бюджета выделено всего 270 млн. рублей, в то время как Архангельская привлекала на дорожно-строительные работы 2 млрд. Поэтому причины нехватки финансов дорожникам следует искать в собственном ценообразовании. «Стоимость строительства дорог будет снижаться, и необходимо оперативно реагировать на эту тенденцию. Не в ущерб качества, а в ущерб завышенных расценок. Нужно сокращать аппарат управления, те же накладные расходы», - подчеркнул он.