Эксперт: Существующие темпы снижения ставок по ипотеке могут привести к ставкам 10-11% уже 2010 г.
«Темпы снижения ставок, которые мы видим сегодня, могут привести к средним ставкам 10-11% уже 2010 г. Хотя уже сечас есть программы банков с еще более низкими ставками», - отмечает гендиректор «Миэль Брокеридж» Алексей Шленов.
По данным АКЦ «Миэль» в I квартале 2010 г. банки продолжили постепенное смягчение условий кредитования. Ставки по ипотечным кредитам на вторичном рынке понизились в среднем в рублях до 14,6% годовых (на 2 п.п. ниже уровня IV квартала 2009 г.), в долларах и евро – до 10,8% годовых (на 1,3 п.п. ниже).
В марте 2010 г. УФРС Москвы было зарегистрировано 1609 ипотечных сделок, что в 3,7 раза выше уровня марта 2009 г. и на 2,5% выше уровня марта 2008 г.
Такой всплеск ипотечных сделок с жильем можно объяснить накопленным в течение 2009 г. спросом, нашедшим свою реализацию сейчас, когда ситуация на рынке недвижимости стабилизировалась, а процентные ставки снижаются. К тому же ожидаемое постепенное восстановление экономики в 2010-2011 гг. позволяет заемщикам надеяться на стабильность доходов в будущем.
«В то же время для восстановления устойчивого спроса на рынке недвижимости, в том числе и в его ипотечном сегменте, потребуется время, определяемое темпами восстановления экономики, - считает гендиректор АКЦ «Миэль Владислав Луцков. – В 2010 г. можно ожидать постепенного увеличения количества ипотечных сделок с жильем, примерно на 20% по сравнению с 2009 г.».
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.