У арендаторов жилья Петербурга наиболее востребованы «однушки» Московского района
По данным городской справочной по недвижимости «Квартирный Вопрос», с 12 по 16 апреля 2010 г. в списке самых востребованных объектов у съемщиков жилья лидируют 1-комнатные квартиры Московского района Петербурга. Средняя арендная ставка для них составляет 16,8 тысячи рублей в месяц.
В десятку наиболее часто встречающихся запросов от потенциальных съемщиков жилья также вошли 1-комнатные квартиры Приморского, Невского, Выборгского, Калининского и Кировского районов (по мере убывания). Арендные ставки на эти объекты колеблются в пределах от 14,8 (Невский район) до 16,8 (Московский район) тысячи рублей в месяц.
Популярностью у съемщиков также пользуются комнаты Невского района за 7,9 тысячи рублей в месяц, Центрального района (8,9 тысячи) и Кировского района (8 тысяч). В списке также присутствуют «двушки» Невского района за 19,3 тысяч рублей в месяц.
Минимальная сумма, за которую петербуржцы готовы сдать свою собственность, начинается от 7,9 тысячи рублей (комнаты в Калининском и Невском районах). Самая низкая средняя цена предложения аренды 1-комнатных квартир оказалась в Невском районе – 15,5 тысяч рублей в месяц, 2-комнатных – в Приморском – 21,9 тысячи рублей.
В пятерке самых популярных объектов у покупателей жилья на вторичном рынке Петербурга лидируют 1-комнатные квартиры за 2,2 млн. рублей вне зависимости от района города. На втором месте – 1-комнатные квартиры за 2,8 млн. рублей в Приморском районе. Повышенным спросом (3-5 места в рейтинге) также пользуются комнаты в любом районе города, 1-комнатные квартиры Невского (2,6 млн. рублей), а также 1-комнатные квартиры Выборгского и Калининского районов (2,5 млн.).
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.