Чтобы дороги Ленобласти не уступали европейским, финансирование отрасли надо увеличить в 10 раз
Для того чтобы покрытие автотрасс в Ленобласти были такого же качества, как в Европе, дорожный бюджет региона должен быть увеличен в 10 раз. В этом случае все дороги можно было бы привести к евростандартам за 5 лет. Об этом сегодня на пресс-конференции в ИА Росбалт заявил зампред Комитета по дорожному хозяйству региона Алексей Струков.
По его словам, эта цифра утопична, поэтому дорожники исходят из реального положения вещей. Но определенного прогресса можно достичь и при нынешнем финансировании. Так, например, в 2006 г. 17% дорог области были в аварийном состоянии, 53% - в ненормативном. В 2010 г. долю аварийных трасс удалось снизить до 10,5%, а ненормативных – до 50%.
Сегодня на 2-м энергоблоке ЛАЭС-2 начались одни из самых масштабных строительных работ в 2010 г. – бетонирование фундаментной плиты здания турбины, одного из важнейших зданий строящейся станции. Работы ведут специалисты ЗАО «Титанстроймонтаж», входящего в холдинг «Титан-2».
В ходе работ в первую из шести частей, или «захваток» фундамента площадью 925 кв. м будет уложено около 1850 куб. м бетона.
Подготовка к бетонированию велась несколько месяцев. Для армирования первой захватки потребовалось более 700 тонн арматуры. Для армирования всех шести захваток, общая площадь которых составляет более 6000 кв. м, требуется около 3000 тонн арматуры.
Всего в ходе работ по бетонированию плиты при помощи уникального бетононасоса Putzmeister с радиусом подачи 52 м специалисты холдинга «Титан-2» уложат более 12 000 кубометров бетона.
Напомним, что в 2009 г. бетонирование аналогичной плиты на 1-м энергоблоке ЛАЭС-2 заняло 5 месяцев.