Нежилое помещение в центре Москвы продано за 260 млн. рублей
За прошедшую неделю столичные власти заработали около 300 млн. рублей на продаже городского имущество, сообщил ИА Интерфакс руководитель СГУП по продаже имущества Москвы Владимир Авеков.
«На торгах по продаже нежилых помещений было реализовано 10 лотов», - сказал он. На этих операциях столичные власти заработали 4,46 млн. рублей.
Также на прошедшей неделе состоялись аукционы по продаже двух нежилых помещений и нескольких гаражей. От продажи гаражей бюджет Москвы получил 31,42 млн. рублей.
13 апреля было продано нежилое помещение по адресу: ул. М. Бронная, 24, стр. 1 общей площадью 1081 кв. м. «В аукционе приняли участие три предприниматели, что способствовало повышению стартовой цены, которая была определена в 154,78 млн. рублей, до 258,78 млн. То есть цена за 1 кв. м. составила 239,39 тысячи рублей», - рассказал В.Авеков, передаети ИА Интерфакс.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.