Разработан инвестпроект по комплексной системе водоочистки 18 малых городов Карелии
Под председательством вице-премьера, министра строительства Карелии Валерия Момотова прошло заседание рабочей группы, обеспечивающей координацию по инвестпроекту комплексной системы водоочистки малых городов региона.
Гендиректор компании «Петросоюз-Строй» Евгений Кузьмин отметил готовность к подписанию агентского договора с водоканалами 18 населенных пунктов Карелии, включенных в состав проекта строительства и эксплуатации муниципальных комплексов очистных сооружений сточных вод.
Представитель центра государственно-частного партнерства Внешэкономбанка Р.Мусин оценил проект как возможный к осуществлению, полностью удовлетворяющий целям и банка, и центра государственно-частного партнерства.
Рабочая группа определила конкретные сроки подписания агентских договоров, а также договора между уполномоченным агентом и Внешэкономбанком.
Напомним, что начало проекту было положено на конференции ХЕЛКОМ в Петрозаводске в мае 2009 г. Суть проекта состоит в создании сети очистных сооружений в наиболее экологически критичных населенных пунктах республики. Объединение системы очистных сооружений единым информационным и обслуживающим центром позволит сократить количество персонала и получить точные данные о качестве стоков. Данная концепция позволяет не только получать достоверную картину экологической обстановки региона, но и задействовать в проекте крупные инвестиции.
Основа финансирования проекта – долгосрочный кредит Внешэкономбанка. Кроме того, планируется привлечение инвестиций зарубежных банков и фондов: как возмездные, так и грантовые. При реализации проекта используется схема государственно-частного партнерства, предложенная банком. Предварительная стоимость проекта составляет порядка 3 млрд. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.