Строительство I очереди ОЭЗ «Нойдорф» в Стрельне завершится к 30 апреля
К 30 апреля 2010 г. планируется завершить работы по вводу основных объектов инфраструктуры строительства I очереди Особой экономической зоны «Нойдорф» в Стрельне. Первые компании-резиденты начнут там свою деятельность уже летом 2010 г.
В настоящее время подготовлены к работе инженерно-технические сети: водоснабжение, водоотведение, газоснабжение, электроснабжение. Подключены электрические подстанции. Завершено строительство котельной, готовы к работе контрольно-пропускные пункты. В здании административно-делового центра завершается прокладка инженерных сетей и монтаж отопительных приборов.
По информации ОАО «Особые экономические зоны в Санкт-Петербурге», на начало июля 2010 г. запланирован ввод в эксплуатацию 8-этажного административно-делового центра общей площадью более 14 тысяч кв. м. В комплексе разместятся офисные помещения для резидентов, выставочный зал площадью 370 кв. м, конференц-зал, пресс-центр, современный дата-центр и подземный паркинг.
На сегодняшний день подписаны долгосрочные договоры аренды земельных участков с 7 основными участниками на строительство собственных объектов на территории особой экономической зоны.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.