Предприятия фармкластера Петербурга будут размещаться не только в Пушкинской промзоне
Согласно утвержденной на вчерашнем заседании городского правительства Концепции создания фармацевтического кластера в Санкт-Петербурге, площадь территории, отведенной под него в промышленной зоне «Пушкинская», составит 18,2 га. Как сообщил глава КЭРППиТ Евгений Елин, 4 из 5 участков в этой промзоне уже закреплены и осваиваются ЗАО «Биокад», ЗАО «Фарм-Холдинг», ООО «Герофарм» и ООО «Неон». На пятый, самый большой по площади участок претендует 7 предприятий.
Кроме того, как меметила в ходе обсуждения губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, большой интерес к развитию петербургского фармкластера проявили израильские компании. «Мы обсуждали этот вопрос на встрече с премьер-министром Израиля», - сказала она. «Без участия иностранных компаний в проекте нам не обойтись, нам нужен трансферт технологий», - признал Е.Елин.
По его словам, разрабатывать собственные технологии очень дорого и на это потребуется большой период времени, к этому нужно приходить постепенно. «Пусть наши компании включатся исследования и таким образом начнут развивать научную и технологическую базу», - пояснил он, добавив, что участки для фармацевтического кластера будут предоставляться и в составе других промзон города.
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин выступил за более четкое государственное планирование и координацию проектов, связанных со строительством транспортной инфраструктуры.
В частности, он коснулся проекта по развитию железнодорожной инфраструктуры для перевозки экспортно-импортных грузов в Китай через станцию Забайкальская. Стоимость проекта составляет 26,5 млрд. рублей, но на сегодня освоена лишь половина этой суммы. В.Якунин отметил, что у «РЖД» возникают «сомнения, что эти средства могут быть окупаемы».
Он пояснил, что значительную долю предполагаемой грузовой базы для этой дороги составляли нефтеперевозки в Китай. «С учетом строительства трубопровода этот груз уходит с железной дороги, мы рассчитываем, что сможем компенсировать его за счет транзита контейнерных грузов через этот переход», - сказал В.Якунин.
«Хотел бы просить обратить внимание на необходимость более четкого, согласованного планирования развития инфраструктурных проектов. Имеется в виду развитие железнодорожного транспорта и трубопроводного транспорта. И то, и другое принадлежит государству и развитие этих инфраструктур должно быть более согласованным, чтобы вкладываемые деньги, окупались», - подчеркнул он.
Премьер РФ Владимир Путин отметил, что проект интересный и его реализация будет продолжена. Вместе с тем он предупредил региональные власти и инвесторов о том, что они несут свою долю ответственности за его эффективность. Он также подчеркнул, что речь идет о комплексном проекте: «Такие проекты будут иметь результат, если все участники процесса будут в срок и в полном объеме исполнять свои обязательства - РФ, региональные органы власти и инвесторы».
В.Путин отметил, что если параллельно со строительством дороги в Китай, « не будет сделано соответствующих инвестиций в добычу ископаемых, в создание инфраструктуры производства, то эти инфраструктурные затраты «повиснут». Он подчеркнул, что «это обязанность и регионального уровня управления», передает ИА Интерфакс.