В.Басаргин: Минрегион готов помочь решить проблемы, строящие перед малоэтажным строительством
Глава Минрегионразвития РФ Виктор Басаргин посетил завод «Дюрисол» в Ломоносовском районе Ленобласти, где принял участие в заседании Генерального совета НП Национальное агентство малоэтажного и коттеджного строительства (НАМиКС). Темой встречи стала реализация проектов малоэтажного строительства в России и стратегия НП.
Малоэтажное строительство – один из главных приоритетов в области жилищного строительства, - отметил В.Басаргин. В этой сфере существует немало нерешенных проблем, в том числе и на государственном уровне. НАМиКС помогает выделять основные проблемы, а Минрегион готов реализовывать предложения по решению возникающих вопросов. По его словам, гособязательства по обеспечению граждан отдельных категорий жильем в ближайшие годы будут выполнены, и актуальным станет строительство социального жилья, увеличение его доли.
В ходе дискуссии руководители компании говорили о необходимости совершенствования механизмов государственно-частного партнерства, обеспечения инженерной инфраструктуры для малоэтажного домостроения, стабильности спроса на жилье.
По мнению зампреда Комитета по бюджету и налогам Госдумы РФ, координатора проекта «Свой дом» партии «Единая Россия» Александра Когана, главной проблемой, которую нужно решать, является соотношение доходов граждан и стоимости жилья. Стоимость можно снижать с помощью внедрения современных технологий в строительной индустрии и непосредственно в строительстве.
Еще при обсуждении в Госдуме закона о госконтрактах на товары и услуги (№94-ФЗ) представители дорожной отрасли предупреждали, что реализация требований этого акта на практике приведет к снижению качества строительства. Эти опасения полностью подтвердились, считает гендиректор Ассоциации предприятий дорожной отрасли Юрий Агафонов.
По его данным, в настоящее время 60% дорог России не соответствуют нормативным требованиям. Критерий наименьшей цены, являющийся основным в №94-ФЗ, помогает чиновникам отчитываться об экономии госсредств, однако демпинг, который ведется подрядчиками для получения заказов, на практике дает не экономию, а убытки, поскольку некачественные дороги приходится чаще ремонтировать, отметил Ю.Агафонов на круглом столе в АБН.
Ряд отечественных и зарубежных компаний владеет технологиями, повышающими устойчивость дорожных покрытий к различным воздействиям. Однако, по словам И.Агафонова, препятствием для инноваций в дорожном строительстве является действующее законодательство о госконтрактах: использование современных технологий стоит дороже (хотя в перспективе дает положительный экономический эффект за счет увеличения срока эксплуатации покрытий), поэтому конкурсы выигрывают те, кто использует самые старые и некачественные методы, которые стоят дешевле.