В Москве открылась XXII специализированная выставка-ярмарка «Недвижимость-2010»
Более 150 ведущих строительных компаний столицы представили проекты жилых домов в рамках XXII специализированной городской выставки-ярмарки «Недвижимость-2010», открывшейся сегодня в ЦДХ.
«Столичный стройкомплекс представляет на этой выставке новые проектные решения, новую продукцию, а самое главное – демонстрирует те инструменты, которые позволяют сделать это жилье реально доступным», - сказал на церемонии открытия выставки первый заммэра Москвы, руководитель Комплекса экономической политики и развития Юрий Росляк.
Он отметил, что в сравнении с 2009 г., на этом форуме недвижимости представлено намного больше участников. «Строительные компании не теряли времени даром. За время кризиса были разработаны новые проектные решения. На выставку, в сравнении с 2009 г., вернулись банковские структуры, а также риелторы, которые готовы предлагать доступный продукт», - полагает Ю.Росляк.
Первый зампред Москомархитектуры, директор МНИИТЭП Юрий Григорьев отметил, что каждый раз на выставке появляются новые проекты доступного жилья. «Сегодня руководством города поставлен жесткий вопрос о дальнейшем развитии крупнопанельного домостроения на основе новых нормативов. Они требуют переработки многих наших проектов. Сейчас мы над этим работаем. Целый ряд объектов, которые здесь представлены, уже выполнены по этим нормативам», - пояснил он.
В выставке участвуют лидеры московского строительного комплекса: ОАО «ДСК 1», ГК «ПИК», ЗАО «СУ-155», «Главмосстрой-Недвижимость», «КРОСТ», ЗАО «Ведис Групп», «НДВ», «Дружба-Монолит», «Стройтекс», «КомСтрин», «Объединенная строительная компания». На выставке представлены: полный пакет предложений по покупке квартир в новостройках Москвы и Подмосковья от застройщиков, нежилые помещения, программы жилищного кредитования от строительных компаний, банков и накопительные системы приобретения жилья, социальные программы поддержки очередников города.
Бесплатный официальный консультационный центр будет работать по вопросам имущественного и налогового права, жилищного законодательства. Квалифицированные юристы проведут консультации для посетителей. Пройдут аналитические семинары, круглые столы и конференции для специалистов рынка по основным сегментам рынка недвижимости: жилой, коммерческой, загородной и зарубежной, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
В Санкт-Петербурге ежегодно выходит их строя 5 млн. кв. м дорожного покрытия. В 2010 г. износ окажется больше в связи с последствиями обильных снегопадов. В настоящее время в замене дорожного покрытия нуждается 18 млн. кв. м уличной дорожной сети из общей площади 56 млн. кв. м. Такие данные на круглом столе в АБН привела заместитель гендиректора СПб ГУ «Центр комплексного благоустройства» Марина Кутузова.
«Мы каждый год просим средств на содержание улично-дорожной сети, которая стремительно изнашивается из-за роста автомобилизации. Однако при корректировке бюджета город экономит именно на этой статье расходов», - отмечает она. Так, в 2006 г. на содержание дорог было выделено 757 млн. рублей, хотя в тот период в ведении КБДХ было только 32 млн. кв. м дорог. В 2009-2010 гг. расходы на эти цели были ограничены в связи с кризисом до 500 млн. рублей.
Пример Финляндии, который часто приводят петербургским дорожникам, некорректен, считает генеральный директор Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. Если по трассам всей Финляндии перемещается 2 млн. автомобилей, то по одному Санкт-Петербургу – 2,4 млн. При этом в Петербурге дорожное полотно разрушается быстрее и по другим причинам: если финские города строились преимущественно на скальных породах, то для Петербурга характерна болотистая почва с высоким уровнем грунтовых вод.
Гендиректор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада Юрий Агафонов считает ситуацию в дорожной отрасли в целом по стране катастрофической. «В период кризиса во всех европейских странах были повышены государственные расходы на строительство и эксплуатацию дорог, и только в России они сократились. В 2009 г. на эксплуатацию дорог из федерального бюджета выделено 15% расчетной потребности, на текущий ремонт – 14%, на капремонт – 1,3%», - сообщил он, отметив, что на федеральном уровне важность транспортной инфраструктуры для экономики осознается хуже, чем в регионах.
Участники дискуссии надеются, что при внесении изменений в закон о бюджете 2010 г. на дорожную отрасль будут выделены дополнительные средства (называлась цифра в 4 млрд. рублей). «Однако если это решение будет принято сейчас, то дорожники получат средства не ранее сентября», - отмечает Ю.Агафонов. – Кстати, горожане часто возмущаются тем, что дорожные работы начинаются не весной, а ближе к зиме. А ведь подрядчики не могут приступить к работе, не получив средства».