ФАС разрешила «Мостотресту» приобрести 75% «Корпорации Инжтрансстрой»
Федеральная антимонопольная служба РФ разрешила ОАО «Мостотрест» приобрести 75% акций ООО «Корпорация Инжтрансстрой» Ефима Басина, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные ведомства.
«Корпорация Инжтрансстрой» занимается портовым и гидротехническим строительством, в частности, участвовала в возведении терминальных мощностей в портах Приморск, Высоцк, Усть-Луга в Ленобласти, а также нефтепорта Козьмино на Дальнем Востоке. Кроме этого компания занимается дорожным строительством и реконструкцией аэропортов.
«Мостотрест» осуществляет строительство и реконструкцию автомобильных, железнодорожных и городских мостов, путепроводов и других инженерных сооружений в РФ, СНГ и странах Балтии.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.