«Титан-2» начал работы по бетонированию фундамента на 2-м энергоблоке ЛАЭС-2
Сегодня на 2-м энергоблоке ЛАЭС-2 начались одни из самых масштабных строительных работ в 2010 г. – бетонирование фундаментной плиты здания турбины, одного из важнейших зданий строящейся станции. Работы ведут специалисты ЗАО «Титанстроймонтаж», входящего в холдинг «Титан-2».
В ходе работ в первую из шести частей, или «захваток» фундамента площадью 925 кв. м будет уложено около 1850 куб. м бетона.
Подготовка к бетонированию велась несколько месяцев. Для армирования первой захватки потребовалось более 700 тонн арматуры. Для армирования всех шести захваток, общая площадь которых составляет более 6000 кв. м, требуется около 3000 тонн арматуры.
Всего в ходе работ по бетонированию плиты при помощи уникального бетононасоса Putzmeister с радиусом подачи 52 м специалисты холдинга «Титан-2» уложат более 12 000 кубометров бетона.
Напомним, что в 2009 г. бетонирование аналогичной плиты на 1-м энергоблоке ЛАЭС-2 заняло 5 месяцев.
Итоги реализации долгосрочной целевой программы «Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области на 2009-2012 гг.» рассматривались на заседании правительства региона.
Как отметил директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Сергей Попов, из-за снижения налоговых поступлений, бюджет программы на 2009 г. был сокращен. Основные усилия были направлены на дорогу стратегического значения Плесецк – Каргополь, которая обеспечивает выход космодрома Плесецк на федеральную сеть автотрасс. В 2009 г. на строительство, реконструкцию дороги из федерального и областного бюджетов было выделено порядка 898,4 млн. рублей. Это позволило, в частности, отсыпать часть земляного полотна основной дороги и подъездов, укрепить обочины, подготовить места для автобусных остановок.
В октябре строители сдали 3,7 км дороги, в том числе 140,7 пог. м мостов. «Участок строился в рамках развития Северного транспортного коридора в границах Архангельской области, - отметил С.Попов. – Кроме того, новая дорога, пересекая р. Сиянга и Лекшма, обходит дер. Кекинская и Барановская. Это выводит транспортные потоки из населенных пунктов и повышает безопасность дорожного движения».
Представители подрядных организаций подчеркнули проблему нехватки денег. Однако, по мнению губернатора Ильи Михальчука, несмотря на сложности, средств выделяется немало. К примеру, в 2010 г. Вологодской области из федерального бюджета выделено всего 270 млн. рублей, в то время как Архангельская привлекала на дорожно-строительные работы 2 млрд. Поэтому причины нехватки финансов дорожникам следует искать в собственном ценообразовании. «Стоимость строительства дорог будет снижаться, и необходимо оперативно реагировать на эту тенденцию. Не в ущерб качества, а в ущерб завышенных расценок. Нужно сокращать аппарат управления, те же накладные расходы», - подчеркнул он.