IKEA построит в Подмосковье ТК «Мега-4», инвестиции в который составят 1 млрд. долларов
Шведская IKEA Group построит в Московской области торговый комплекс «Мега-4», инвестиции в который составят 1 млрд. долларов, сообщил министр внешнеэкономических связей правительства региона Тигран Караханов. Этот комплекс станет самым большим в Европе, пишет газета «Ведомости».
IKEA получила участок площадью 50 га в Мытищинском районе, сейчас готовит проектную документацию, а в 2011 г. начнет строительство, которое должно завершиться в 2013 г., рассказал источник в управлении иностранных инвестиций областного правительства. Общая площадь объекта составит более 400000 кв. м (пока площадь крупнейших ТК «Мега» - в Белой Даче и Химках – около 270000 кв. м).
Представители IKEA подтверждают существование этого проекта, но не считают строительство новой «Меги» решенным делом. В 2009 г. президент группы Андерс Дальвиг объявил о приостановке инвестиций в Россию из-за «непредсказуемого характера административных процедур в ряде регионов. «Наша точка зрения не изменилась, подготовка проектной документации по ТК «Мега-4» пока не предполагает инвестирования», - заявила менеджер по связям с общественностью «Меги» Ирина Йоханссон.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.