АБСЗ рекомендует консервативные стратегии в управлении средствами компенсационных фондов СРО
Ассоциация банков Северо-Запада составила рекомендации для строительных СРО, касающиеся проблемы размещения и обслуживания средств компенсационных фондов.
Как сообщало ранее АСН-инфо по итогам одного из круглых столов АБСЗ выказала готовность добиться официальных разъяснений по этому вопросу.
Как рассказал на Х Международном конгрессе по строительству IBC-2010 президент ассоциации Владимир Джикович, на спорный с нормативно-правовой точки зрения вопрос о возможности размещения средств компенсационных фондов СРО непосредственно на банковских депозитах, минуя УК, получен положительный ответ.
«Мы проконсультировались с соответствующими столичными службами, и пришли к выводу, что компенсационные фонды действительно можно размещать банковских депозитах не только через управляющую компанию, но и напрямую, по договору с банком», - сказал он.
В.Джикович также отметил, что АБСЗ рекомендует строительным СРО в таких случаях открывать 2 банковских счета – отдельно для текущих расходов, и отдельно для средств компенсационного фонда, поскольку эти средства не могут использоваться для текущих расходов. «Даже если УК часть средств компенсационного фонда собираются размещать не на депозитах, а в ценных бумагах, по закону они не могут обещать СРО получения прибыли этого, они лишь гарантируют сохранность этих средств с учетом инфляции, - подчеркнул он. – Поэтому в своих рекомендациях мы призываем СРО выбирать консервативные стратегии в управлении средствами компенсационных фондов».
ООО «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК), консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia для строительства автотрассы Москва – Санкт-Петербург, приняло решение о размещении облигаций серий 01 и 02 общим объемом 10 млрд. рублей. Каждый выпуск будет состоять из 5 млн. ценных бумаг номиналом 1 тысяча рублей. Срок обращения облигаций - 20 лет.
Напомним, что программа заимствований СЗКК предполагает размещение 5 выпусков 20-летних облигаций, в том числе 1-4 выпусков объемом по 5 млрд. рублей и 5-го – на 4,54 млрд. Гарантированные государством облигации покроют почти 40% стоимости строительства автотрассы, которая оценивается в 63,4 млрд. рублей.
Летом 2009 года Росавтодор и компания Vinci подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации платной скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург (участок 15-58 км). Строительство планируется осуществить в 2010-2013 гг., передает ИА Интерфакс.