Девелоперский проект стоимостью 1 млрд. долларов будет реализован на месте типографии «Правды» в Москве
После вывода производственных мощностей с территории полиграфического комплекса «Медиа-Пресса», принадлежащего группе «Промсвязькапитал» (ПСК), территорию под ним отдадут под масштабный девелоперский проект, пишет «РБК daily».
Последние клиенты типографии будут переведены в новый комплекс Красногорске к 1 июля, сообщил Александр Горюнов, директор по связям с общественностью Media3 (входит в ПСК). «Процесс освобождения площадей и вывоза оборудования продлится вероятнее всего до середины 2011 г.», - отметил он. По словам А.Горюнова, решение о том, что делать с площадкой на ул. Правды, пока не принято.
Однако, как рассказал замдиректора отдела по работе с владельцами офисных помещений Jones Lang LaSalle Александр Сурменев, в 2007-2008 гг. «Промсвязьнедвижимость» (ПСН) начала проработку проекта застройки этой территории. «Проектом владеет ПСН, и начать его реализацию планируется уже в 2012 г.», - он, отмечая, что концепция проекта уже согласована и получила градостроительное заключение. «I фаза сейчас проходит стадию проектирования», - говорит А.Сурменев.
Общая площадь девелоперского проекта на ул. Правды, который должен получить такое же название, составит 870 тысяч кв. м, из которых 300 тысяч кв. м будут подземными, утверждает он. По словам А.Сурменева, больше половины нового строительства (60%) придется на гостиницы класса 3-4 звезды и жилье эконом- и бизнес-класса, треть — на офисы классов B-B+, возможны также помещения класса A. Оставшиеся площади займет выставочный комплекс.
Он рассказал, что «Правду» предполагается реализовать в три очереди. В I фазу войдет реставрация здания – памятника архитектуры, в котором располагался комбинат газеты «Правда», а сейчас появятся офисы. Помимо этого до 2013 г. планируется построить жилье и гостиницы. II фаза включит в себя выставочный комплекс, который будет построен вблизи от железнодорожных путей. III фаза добавит «Правде» офисные помещения. Целиком проект планируется реализовать в 2018-2020 гг.
Требуемый объем вложений в «Правду» оценивается на уровне 800-1200 долларов на 1 кв. м (суммарно – 0,7-1 млрд. долларов). «Это ориентировочная сумма, которая может изменяться в процессе уточнения проекта», - говорит А.Сурменев. По его словам, средства на стройку ПСН будет привлекать как на открытом рынке, так и в ПСК.
Некоторые магистрали Санкт-Петербурга – как правило, имеющие или до недавних пор имевшие статус проездов без названия – выпадают из ведения Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству и приходят в запущенное состояние. О подобном случае с дорогой в пос. Лесопитомник губернатору уже направлялся официальный запрос. На последнем заседании ЗакС утверждены еще два запроса, касающиеся фактически бесхозных магистралей.
Так, в адрес депутата Вадима Войтановского поступило письмо с более 1000 подписями от жителей Московского района, а также общественных организаций – Совета ветеранов, ОО «Жители блокадного Ленинграда», районных организаций ВОИ и ВОС и ряда ЖСК. В письме сообщается об аварийном состоянии проезжей части ул. Титова. Этот проезд, ранее безымянный, соединяет пр. Юрия Гагарина с пр. Космонавтов.
Авторы письма сообщают, что администрация района в течение 3 лет вела переписку с КБДХ с просьбой принять улицу на учет, и только 23 июня 2009 г. Комитет принял улицу на содержание. Однако ремонтные работы так и не производились: изношено асфальтовое покрытие, нет тротуаров, не оборудована дренажная система, отсутствуют дорожные знаки и светофор. Между тем на улице находится поликлиника №51, почтовое отделение, МО «Гагаринское», отделение Сбербанка, клуб «Космонавт», магазин «Пятерочка», торговый центр «Питер». В.Войтановский просит сообщить, в какие сроки будет выполнен ремонт и реконструкция улицы.
Тротуары и освещение отсутствуют также на безымянной магистрали, соединяющий пос. Песочный (Курортный район) с военным городком. Этот проезд, не занесенный в Единый реестр автомобильных дорог, имеет ширину 6 м. Как сообщает депутат Елена Бабич, по этой причине по трассе не может быть организовано автобусное движение, и жителям городка, в том числе школьникам, приходится добираться до ближайшей остановки общественного транспорта в течение 40 мин., а до объектов социальной инфраструктуры – 45 мин. Депутат интересуется возможностью реконструкции дороги с оборудованием разворотного кольца для организации автобусного сообщения.