СРО Петербурга и Ленобласти внесли в компенсационные фонды 2,7 млрд. рублей
Об этом сообщил на Х Международном конгрессе по строительству IBC-2010 глава Союза строительных объединений и организаций Санкт-Петербурга Олег Бритов. По его словам, в составе 47 СРО образованных на территории двух субъектов РФ и включенных в реестр СРО Ростехнадзора – 10511 компаний, в том числе 7187 в строительных СРО, 2938 – в СРО проектировщиков и 252 – в СРО изыскателейх.
Как рассказал О.Бритов, строительные СРО Петербурга и Ленобласти по данным на 12 апреля 2010 г. перечислили в свои компенсационные фонды почти 2,2 млрд. рублей; 501,4 млн. рублей внесли проектировщики 37,55 млн. – изыскатели.
В то же время, по данным Общественного совета по саморегулированию при правительстве города, общая сумма страхового покрытия рисков 21 СРО Петербурга и Ленобласти составляет не менее 33,9 млрд. рублей. Если бы все СРО представили совету полные данные о своих страховых договорах, эта сумма, по расчетам аналитиков, могла бы оказаться почти втрое больше.
В 2010 г. среди объектов загородной недвижимости наибольший рост цен ожидается по Ярославскому направлению, считает гендиректор Компании RCF Capital Trust Илья Ануров. По его словам, с начала года многие участки с подрядом и без там уже подорожали на 10-15%. В то же время большинство объектов по остальным направлениям подрожали максимум на 7-10%, отмечает И.Ануров.
«По итогам 2010 г. рост цен на объекты загородной недвижимости по Ярославскому шоссе может превысить 20%. И по этому показателю трасса может оказаться лидером среди направлений Московской области», - прогнозирует он.
Если в 2010 г. по темпам развития лидировали южные направления, то в 2010 г. им на смену могут прийти северные, - полагает эксперт. По его словам, на коттеджи, таунхаусы и участки без подряда по Ярославскому шоссе стабильно растет спрос. В то же время в этих районах ощущается недостаток предложений качественных объектов.
«После реконструкции Крестовского и Северянинского мостов, а также строительства новой транспортной развязки в Королеве, Ярославское шоссе стало одним из самых благополучных с транспортной точки зрения», - говорит И.Ануров. «В 2009 г. было относительно немного сделок, и девелоперы столкнулись с нехваткой финансирования для развития своих проектов, - говорит он. – Но многие из них использовали это время для оформления документации. И к настоящему моменту на северо-востоке области значительно выросло число объектов недвижимости с качественным пакетом документов».