Jones Lang Lasalle получила в управление первый объект торговой недвижимости Москвы
Отдел по управлению торговой недвижимостью компании Jones Lang LaSalle получил мандат на управление собственностью компании ООО «Торговый Дом на Ходынке», которая владеет торгово-развлекательным центром «Пятая Авеню», расположенным на северо-западе Москвы. Собственником ООО «Торговый Дом на Ходынке» является компания Immoeast AG.
Общая площадь ТРЦ «Пятая Авеню» составляет 43590 кв. м. Якорными арендаторами ТРЦ являются универсам «Перекресток», универмаг «Ситэ Марилу», мультиплекс «Синема парк», среди других арендаторов – Lady & Gentleman City, MEXX, Иль де Ботэ, Zolla, Henderson, Mothercare, кофейня Starbucks, пивной ресторан «Колбасофф», ресторан «Эль Инка». ТРЦ «Пятая Авеню» был открыт в декабре 2004 г.
Это первый проект компании по управлению торговым центром в России с момента появления данной услуги на рынках Центральной и Восточной Европы и Турции в 2009 г. В настоящее время компания Jones Lang LaSalle управляет 320 торговыми центрами по всему миру, общей площадью более 14 млн. кв. м.
Директор по Европе, России и СНГ, Начальник отдела по управлению торговой недвижимостью, Jones Lang LaSalle Дирк Вихнер отметил: «Мы всесторонне изучили российский рынок и пришли к выводу, что здесь существует большая потребность в услугах по управлению торговой недвижимостью. Это великолепная возможность для экспертов Jones Lang LaSalle использовать свои знания».
Еще при обсуждении в Госдуме закона о госконтрактах на товары и услуги (№94-ФЗ) представители дорожной отрасли предупреждали, что реализация требований этого акта на практике приведет к снижению качества строительства. Эти опасения полностью подтвердились, считает гендиректор Ассоциации предприятий дорожной отрасли Юрий Агафонов.
По его данным, в настоящее время 60% дорог России не соответствуют нормативным требованиям. Критерий наименьшей цены, являющийся основным в №94-ФЗ, помогает чиновникам отчитываться об экономии госсредств, однако демпинг, который ведется подрядчиками для получения заказов, на практике дает не экономию, а убытки, поскольку некачественные дороги приходится чаще ремонтировать, отметил Ю.Агафонов на круглом столе в АБН.
Ряд отечественных и зарубежных компаний владеет технологиями, повышающими устойчивость дорожных покрытий к различным воздействиям. Однако, по словам И.Агафонова, препятствием для инноваций в дорожном строительстве является действующее законодательство о госконтрактах: использование современных технологий стоит дороже (хотя в перспективе дает положительный экономический эффект за счет увеличения срока эксплуатации покрытий), поэтому конкурсы выигрывают те, кто использует самые старые и некачественные методы, которые стоят дешевле.