В Москве создано Управление техзаказчика по проектной подготовке объектов инфраструктуры
В Москве создано Управление технического заказчика по проектной и предпроектной подготовке территорий объектов инженерной инфраструктуры и дорожно-мостового строительства. Соответствующее распоряжение правительства столицы подписал мэр Юрий Лужков.
Новая структура находится в ведении Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства, которому поручено организовать ее работу.
Управление будет выполнять функции технического заказчика по предпроектной подготовке территорий объектов строительства (включая снос зданий, вынос, перекладку инженерных коммуникаций и так далее), проектно-изыскательским работам, работам по подготовке торгов по объектам капитального строительства.
Кроме того, на управление возложены функции технического заказчика по дорожно-мостовым объектам столицы (транспортные магистрали, мостовые, тоннельные сооружения, развязки, эстакады, пешеходные переходы и объекты для обеспечения транспортного обслуживания пассажиров), транспортно-пересадочным узлам, линиям скоростного трамвая, гаражным объектам, объектам стройиндустриии, а также уникальным, особо опасным, технически сложным объектам подземного строительства.
На управление также возложены функции по подтверждению дополнительных затрат инвесторов, возникающих при реализации инвестиционных проектов, финансируемых за счет внебюджетных источников по ранее заключенным инвестиционным контрактам, и прямых затрат инвесторов при расторжении инвестиционных контрактов и договоров аренды земельных участков и др., сообщает портал Стройкомплекса Москвы
Руководители петербургского дорожного комплекса, принявшие участие в круглом столе АБН, расходятся во взглядах по оптимизации себестоимости строительства дорог.
Как подчеркивает гендиректор Ассоциации предпринятий дорожно-мостового комплекса Кирилл Иванов, при формировании госзаказа на дорожное строительство используются федеральные нормативы расценок, которые в ходе тендера, как правило, урезаются на 15-30%. Между тем дорожникам приходится закупать стройматериалы на рынке, где цены не регулируются государством. По мнению К.Иванова, расценки должны в таком случае не устанавливаться Центром по ценообразованию, а рассчитываться СРО дорожного комплекса.
Глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов полагает, что добиться снижения себестоимости дорожного строительства можно и при установлении предельных госрасценок, однако при этом должны учитываться требования к качеству, для чего требуется привлечение специалистов отрасли к работе Центра по ценообразованию.
В то же время, по его мнению, целесообразно создание госпредприятий по добыче нерудных материалов. Отвечая на вопрос АСН-инфо об эффективности биржевой торговли нерудными материалами, которая предлагалась правительством Ленобласти, Ю.Агафонов отметил, что этот механизм не урегулирован действующим федеральным законодательством.