Музей В.Мухиной в постаменте «Рабочего и колхозницы» откроется осенью
В павильоне-постаменте реконструированного монумента «Рабочий и колхозница» осенью 2010 г. откроется музей скульптора Веры Мухиной, передает ИА Интерфакс со ссылкой на источник в мэрии.
По результатам проведенного на днях конкурса, строительная компания «Стратегия» приступает к работам по созданию внутреннего пространства павильона-постамента, где должны разместиться выставочный и информационный залы, реставрационные мастерские, а также смотровая площадка.
Помимо строительных работ по созданию музейно-выставочного центра, внутри самой скульптуры будут установлены сложные инженерно-технические системы по устройству приточно-вытяжной вентиляции с регулированием влажностно-температурного режима и системы освещения, а также новейшее оборудование для мониторинга состояния монумента в целом.
Полезная площадь помещений постамента составит более 8 тысяч кв. м. Завершение работ планируется ко Дню города.
Напомним, торжественное открытие реконструированного монумента «Рабочий и колхозница» состоялось 4 декабря 2009 г. В соответствии с первоначальным замыслом скульптора В.Мухиной был воссоздан павильон–постамент, на котором установлена отреставрированная скульптура. Были проведены уникальные ремонтно-восстановительные и научно-реставрационные работы по строительству нового павильона-постамента по историческим чертежам и восстановлению скульптуры.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.