Ветераны Псковской области будут обеспечены жильем до 23 апреля
Нуждающихся в улучшении жилищных условий ветеранов Псковской области, вставших на очередь до 1 марта 2005 года, обеспечат жильем к 23 апреля 2010 г. Как сообщил сегодня замгубернатора Юрий Демьяненко, жилищный вопрос не решен только по 4 участникам войны (из Бежаницкого района, Великих Лук и Пскова).
«Все они получили свидетельства на приобретение жилья или улучшение жилищных условий, однако до сих пор не определились с конкретными вариантами квартир. Жительница Бежаницкого района, например, пожелала переехать в Псков», - пояснил Ю.Демьяненко.
Губернатор Андрей Турчак поручил главам МО, на территории которых проживают эти ветераны, лично участвовать в решении возникших вопросов.
Как сообщил Ю.Демьяненко, средняя стоимость квартир, приобретаемых для участников программы, составляет около 800 тысяч рублей. «Это позволило сэкономить порядка 50 млн. рублей, которые уже направляются на обеспечение жильем, кто признан нуждающимися в улучшении жилищных условий после 1 марта 2005 г.», - сообщил он, сообщает пресс-служба правительства региона.
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.