Стартует IV конкурс FIABCI-Россия
Начал работу Оргкомитет конкурса FIABCI-Россия «Лучший реализованный девелоперский проект на российском рынке недвижимости», итоги которого традиционно будут подведены в рамках IV Международного инвестиционного форума по недвижимости
На заседании Оргкомитета были рассмотрены организационные вопросы – план проведения конкурса, номинации, состав экспертной комиссии, методика оценки проектов и другие вопросы. Открывая заседание, президент FIABCI-Europe 2008/2009, глава корпорации «Адвекс. Недвижимость» Александр Романенко подчеркнул, что необходимо сохранить статус и престиж международного конкурса, продолжать его развитие не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в регионах. Важно донести до участников рынка отличные результаты российских проектов в международном этапе.
«Для повышения заинтересованности российских компаний в участии необходимо предпринять конкретные шаги. Во-первых, усилить информационную поддержку конкурса и его победителей. Во-вторых, довести до российских компаний международную методику оценки проектов, которая включает оценку как концепции в целом, так и финансовую успешность их реализации. Последний фактор является одним из самых важных в настоящее время и позволяет на равных участвовать в конкурсе реализованным проектам из столиц и регионов», - считает А.Романенко.
В 2010 г. победители конкурса определяются в 7 номинациях:
- жилая недвижимость (жилые комплексы, коттеджные поселки, таун-хаусы);
- торговая недвижимость;
- офисная недвижимость;
- гостиничная недвижимость;
- общественный сектор (объекты, предназначенные для общественного использования, – больницы, аэропорты, образовательные учреждения, театры, библиотеки и пр.);
- мастер-план (проекты комплексного освоения территорий);
- наследие (здания, прошедшие реконструкцию с восстановлением исторического облика).
Прием заявок на участие в конкурсе будет открыт с 1 июня до 20 августа 2010 г. «Участие в конкурсе бесплатное. Однако существует ряд ограничений. В частности, на конкурс могут быть заявлены только те проекты, которые уже реализованы и эксплуатируются не менее 12 месяцев к моменту подведения итогов, - отметил, сопредседатель Оргкомитета конкурса и генеральный директор холдинга VMB Trust Александр Гришин. – Победители и номинанты конкурса FIABCI-Россия приобретают право на участие во Всемирном конкурсе FIABCI Prix d’Exсellence».
Несмотря на кризис, Санкт-Петербург продолжает развиваться как крупный транспортно-логистический центр. Как напомнила в своем отчете ЗакСу губернатор Валентина Матвиенко, запуск I очереди Морского пассажирского порта в мае 2009 г. позволил Санкт-Петербургу, в отличие от других европейских городов, сохранить число туристических посещений на уровне 2008 г.
В то же время открытие Пассажирского терминала разгрузило часть причалов Большого порта Санкт-Петербург. Несмотря на снижение грузопотока, его мощности продолжали расширяться: в октябре 2009 г. был открыт терминал ОАО «Петролеспорт».
Еще одним решением, принципиально важным для модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга, В.Матвиенко считает договоренность с итальянской корпорацией Finnmechanica о строительстве в Санкт-Петербургезавода по производству вагонов для новой ветки скоростного трамвая, которая соединит Московский вокзал с аэропортом «Пулково».
В.Матвиенко выразила также особую благодарность Правительству РФ за предоставление гарантий по облигационному займу на сумму 25 млрд. рублей на продолжение строительства Западного скоростного диаметра. Теперь губернатор уверена в том, что II очередь ЗСД заработает в 2011 г. и даст толчок развитию новых портовых мощностей. К этому времени будет завершено и строительство КАД.
В то же время в строительстве метрополитена город теперь вынужден рассчитывать только на собственные средства. Как рассказала губернатор, объем средств, предусмотренный на 2012 г. в размере 7,4 млрд. рублей, будет увеличен. По ее расчетам, средств АИП в нынешнем объеме 28,8 млрд. рублей на 3 года достаточно только для достройки Фрунзенского радиуса (от станции «Садовая» до ст. «Международная»).
Постановление «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.» предусматривает формирование опорной сети магистралей и дорог с непрерывным движением, системы дуговых и радиальных магистралей, а также подключение улично-дорожной сети к КАД и Большому порту. Однако в связи с кризисом реализация программы замедлилась. По данным В.Матвиенко, в 2009 г. завершено строительство 10 новых, капитальный ремонт 15 и текущий ремонт 39объектов дорожной сети.
Так, открыто движение по Софийской ул., введены в эксплуатацию Лазаревский мост, новый участок ул. Морской Пехоты, развязка на пересечении Пулковского и Петербургского шоссе; завершается реконструкция Суздальского пр. и пробивка Богатырского пр. до пр. Испытателей. В начале 2010 г. открылось 6-полосное движение по Приморскому пр. с разделением потоков.
Губернатор назвала еще некоторые объекты улично-дорожной сети, которые будут завершены в 2010 г. Так, в Пушкине предусмотрено расширение Петербургского шоссе, ввод в эксплуатацию проезжей части ул. Архитектора Данини с последующим изменением схемы транспортных потоков. В Красногвардейском районе будет осуществлен ремонт трассы пр. Наставников на участке от Хасанской ул. до Ириновского пр.
В то же время на строительство объездной дороги вокруг Красного Села средства не были выделены. Однако правительство города, как рассказала В.Матвиенко, уже направило в Минтранс предложения о реализации этого проекта на условиях софинансирования из городского и федерального бюджетов. «Это будет справедливо, т.к. объездная дорога пройдет по территории не только Петербурга, но и Ленобласти. Я лично обсужу этот вопрос с министром транспорта, и мы надеемся на положительный ответ», - сообщила она.