Санкт-Петербург. «Ленэнерго» увеличивает мощности
«Ленэнерго» в 2006 году инвестирует в реконструкцию и новое строительство более 5 млрд рублей.
Как заявили в руководстве компании, приоритетными направлениями инвестиционной кампании нынешнего года станут мероприятия по повышению надежности энергоснабжения потребителей, работа по снижению технологических потерь электроэнергии.
На эти цели в сетевой комплекс будет инвестировано 5 млрд 10 млн 803 тыс. руб. В планах «Ленэнерго» 2006 г. реконструкция и замена устаревшего оборудования на подстанциях 35 кВ в Василеостровском районе, а также на подстанциях 110 кВ на ул. Одоевского (Васильевский остров) и N319 (Охта). В этом году будут заменены на более мощные трансформаторы на подстанциях 35 кВ N11 и N12, что позволит повысить надежность электроснабжения, пропускную способность электросетей. Кроме того, в 2006г. начнется проектирование и строительство четырех новых подстанций 110 кВ, предусмотренное среднесрочной программой развития, реконструкции и технического перевооружения электрических сетей Санкт-Петербурга на 2006-2008гг. Напомним, что по этой программе предстоит освоить 26 млрд руб. за три года. Программа была утверждена в ноябре прошлого года. Ее подписали председатель правления ФСК ЕЭС Андрей Раппопорт и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Источник: РИА РБК
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА