Продажей жилья в ЖК «Северная долина» займутся АРИН и «Итака»
Департамент долевого строительства АРИН вошел в число агентств недвижимости, получивших право реализации квартир в жилом комплексе «Северная долина». Соответствующий Подписан договор между ООО «Агентство Развития и Исследований в Недвижимости» (АРИН) и компанией-застройщиком «Главстрой-СПб».
Как подчеркивает директор департамента долевого строительства АРИН Елена Амирова, это идеальное время для начала работы по данному объекту. «Продажи в комплексе стартуют в первых числах мая, и в настоящее время нами активно осуществляется бронирование квартир, которые смогут быть выкуплены в самое ближайшее время», - отмечает она.
По мнению экспертов АРИН, «Главстрой-СПб» выбрал оптимальную тактику продаж на объекте. Было выбрано несколько крупных петербургских агентств недвижимости, имеющих серьезный опыт. «Учитывая, что это первый жилищный проект корпорации в Петербурге, грамотная консультация способна оказать серьезное влияние на объемы продаж», - поясняет Е.Амирова.
ЖК «Северная долина» возводится в Выборгском районе в
«Формат комплекса является наиболее выигрышным при существующей рыночной ситуации, - уверен начальник отдела маркетинга и продаж ООО «Главстрой-СПб» Михаил Бузулуцкий.
Еще одним агентом по продаже «Северной долины» стало АН «Итака», также заключившее договор с «Главстрой СПб», пишет «Бюллетень недвижимости».
По словам гендиректора АН «Итака» Сергей Галалу, «Северная Долина – по-настоящему масштабный проект, аналог которому найти в Петербурге сложно. Опыт плодотворного партнерства между нашим агентством и корпорацией «Главстрой» уже был. В 2007-2008 гг. Центр аналитики, оценки и консалтинга «Итака» выступил в качестве одного из консультантов при разработке проекта «Северная Долина» и «Юнтолово». Руководствуясь актуальными данными о спросе, мы помогли разработать проект, который востребован и сегодня. Теперь мы оказываем и брокерскую поддержку».
Как сообщало АСН-инфо, АН «Бекар» также стало агентом по продаже «Северной долины».
В Санкт-Петербурге ежегодно выходит их строя 5 млн. кв. м дорожного покрытия. В 2010 г. износ окажется больше в связи с последствиями обильных снегопадов. В настоящее время в замене дорожного покрытия нуждается 18 млн. кв. м уличной дорожной сети из общей площади 56 млн. кв. м. Такие данные на круглом столе в АБН привела заместитель гендиректора СПб ГУ «Центр комплексного благоустройства» Марина Кутузова.
«Мы каждый год просим средств на содержание улично-дорожной сети, которая стремительно изнашивается из-за роста автомобилизации. Однако при корректировке бюджета город экономит именно на этой статье расходов», - отмечает она. Так, в 2006 г. на содержание дорог было выделено 757 млн. рублей, хотя в тот период в ведении КБДХ было только 32 млн. кв. м дорог. В 2009-2010 гг. расходы на эти цели были ограничены в связи с кризисом до 500 млн. рублей.
Пример Финляндии, который часто приводят петербургским дорожникам, некорректен, считает генеральный директор Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. Если по трассам всей Финляндии перемещается 2 млн. автомобилей, то по одному Санкт-Петербургу – 2,4 млн. При этом в Петербурге дорожное полотно разрушается быстрее и по другим причинам: если финские города строились преимущественно на скальных породах, то для Петербурга характерна болотистая почва с высоким уровнем грунтовых вод.
Гендиректор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Северо-Запада Юрий Агафонов считает ситуацию в дорожной отрасли в целом по стране катастрофической. «В период кризиса во всех европейских странах были повышены государственные расходы на строительство и эксплуатацию дорог, и только в России они сократились. В 2009 г. на эксплуатацию дорог из федерального бюджета выделено 15% расчетной потребности, на текущий ремонт – 14%, на капремонт – 1,3%», - сообщил он, отметив, что на федеральном уровне важность транспортной инфраструктуры для экономики осознается хуже, чем в регионах.
Участники дискуссии надеются, что при внесении изменений в закон о бюджете 2010 г. на дорожную отрасль будут выделены дополнительные средства (называлась цифра в 4 млрд. рублей). «Однако если это решение будет принято сейчас, то дорожники получат средства не ранее сентября», - отмечает Ю.Агафонов. – Кстати, горожане часто возмущаются тем, что дорожные работы начинаются не весной, а ближе к зиме. А ведь подрядчики не могут приступить к работе, не получив средства».