Представители общественности хотят ознакомится с ходом работ на площадке «Охта-центра»
Ходатайство о проведении ознакомительной экскурсии по территории археологического памятника «Ниеншанц» для общественных активистов – оппонентов строительства небоскреба «Охта-центра» направила руководству ОДЦ «Охта» группа Экологии рядовой архитектуры (ЭРА).
В число потенциальных экскурсантов вошли представители градозащитного сообщества, «Яблока», КПРФ, совета инициативных групп Московского района, Движения гражданских инициатив, организации «Лунный серп», ученые, депутаты МО. Общественность хотела бы ознакомиться с сегодняшним состоянием дел на объекте, совершить фото- и видеофиксацию.
Инициатива вызвана «возобновлением раскопок на территории археологического памятника «Ниеншанц», что «вызывает обеспокоенность в связи с возможной утратой данного объекта археологического наследия», говорится в ходатайстве.
Еще при обсуждении в Госдуме закона о госконтрактах на товары и услуги (№94-ФЗ) представители дорожной отрасли предупреждали, что реализация требований этого акта на практике приведет к снижению качества строительства. Эти опасения полностью подтвердились, считает гендиректор Ассоциации предприятий дорожной отрасли Юрий Агафонов.
По его данным, в настоящее время 60% дорог России не соответствуют нормативным требованиям. Критерий наименьшей цены, являющийся основным в №94-ФЗ, помогает чиновникам отчитываться об экономии госсредств, однако демпинг, который ведется подрядчиками для получения заказов, на практике дает не экономию, а убытки, поскольку некачественные дороги приходится чаще ремонтировать, отметил Ю.Агафонов на круглом столе в АБН.
Ряд отечественных и зарубежных компаний владеет технологиями, повышающими устойчивость дорожных покрытий к различным воздействиям. Однако, по словам И.Агафонова, препятствием для инноваций в дорожном строительстве является действующее законодательство о госконтрактах: использование современных технологий стоит дороже (хотя в перспективе дает положительный экономический эффект за счет увеличения срока эксплуатации покрытий), поэтому конкурсы выигрывают те, кто использует самые старые и некачественные методы, которые стоят дешевле.