Представители общественности хотят ознакомится с ходом работ на площадке «Охта-центра»
Ходатайство о проведении ознакомительной экскурсии по территории археологического памятника «Ниеншанц» для общественных активистов – оппонентов строительства небоскреба «Охта-центра» направила руководству ОДЦ «Охта» группа Экологии рядовой архитектуры (ЭРА).
В число потенциальных экскурсантов вошли представители градозащитного сообщества, «Яблока», КПРФ, совета инициативных групп Московского района, Движения гражданских инициатив, организации «Лунный серп», ученые, депутаты МО. Общественность хотела бы ознакомиться с сегодняшним состоянием дел на объекте, совершить фото- и видеофиксацию.
Инициатива вызвана «возобновлением раскопок на территории археологического памятника «Ниеншанц», что «вызывает обеспокоенность в связи с возможной утратой данного объекта археологического наследия», говорится в ходатайстве.
Новый участок Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена со станциями «Достоевская» и «Марьина роща» будет введен в эксплуатацию в мае, сообщил начальник метро Дмитрий Гаев.
Выход со станции «Достоевская» будет осуществляться на Суворовскую пл. и к Селезневской ул., со станции «Марьина роща» - к кинотеатру «Гавана». «Еще через год откроем второй выход со станции «Марьина роща» к театру «Сатирикон», - отметил он.
Д.Гаев напомнил, что строительство нового участка линии длинной 3,6 км началось еще в 1990-х гг., но из-за отсутствия финансирования было заморожено. «Трудно оценить стоимость строительства участка линии. Но если бы он строился сейчас в нынешних ценах создание тоннелей и 2 станций обошлось бы примерно в 24 млрд. рублей, при том, что стоимость отделки составляет 1,5-2% от общей затрат на станции», - сказал он.
Помимо этого Д.Гаев напомнил, что в планах – строительство станции «Суворовская» на Кольцевой линии между «Новослободской» и «Проспектом Мира», которая будет иметь пересадку на «Достоевскую». «Строительство «Суворовской» есть в планах, однако срок ее строительства может занять 10 лет, и начнем его не раньше 2014 г., - рассказал он.
Генеральный директор Мосметростроя Геннадий Штерн сообщил, что «Марьина роща» стала последней из строящихся сейчас станций глубокого заложения. «Впервые при ее строительстве мы применили канадский горнопроходческий наклонный комплекс, позволивший соорудить эскалаторные наклоны всего лишь за 2 месяца», - отметил он, передает ИА Интерфакс.