Санкт-Петербург. Зону КАД расселяют
Сегодня Фонд имущества провел конкурс по приобретению в собственность Санкт-Петербурга квартир для расселения домов, попадающих в зону строительства кольцевой автомобильной дороги – в Красногвардейском и Невском районах.
Жилье приобретается для переселения людей, которые занимают квартиры по договору социального найма. Переселением собственников занимается Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга.
Согласно уточненной квартирографии, приобретается 252 квартиры. Среди них порядка 200 – двухкомнатные. На эти цели из бюджета выделено порядка 538,2 млн. руб.
Куплены квартиры в Калининском, Фрунзенском, и Приморском районах. Среди продавцов компании «ЛЭК Истейт», «Старп», «ИПС».
Цена квадратного метра в приобретаемых квартирах колеблется от 26 000 руб. до 36 000 руб. «В условиях роста цен на жилье в Санкт-Петербурге это очень выгодное предложение. Проведение конкурса позволило нам сэкономить порядка 50,0 млн. рублей. Эти деньги вернутся в бюджет», - прокомментировал директор Фонда имущества Андрей Степаненко.
Всего на покупку квартир для расселения домов, попадающих в зону строительства КАД – в Красногвардейском и Невском районах было выделено 1,750 млрд. руб.
На предыдущих конкурсах, которые состоялись в декабре 2005 года, Фонд приобрел порядка 570 квартир. В настоящее время идет их заселение. Большая часть квартир куплена от застройщиков, в кирпично-монолитных домах, в Приморском, Выборгском, Калининском, Красногвардейском, Фрунзенском районах.
Переселение жильцов с территории строительства кольцевой автомобильной дороги в Невском и Красногвардейском районах должно завершиться в августе 2006 года.
АСН-инфо
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА