КГИОП готовит конкурс на восстановление сгоревшей Фермы Бенуа
Как рассказала на пресс-конференции председатель петербургского КГИОП Вера Дементьева, ее ведомство готовит конкурс на воссоздание памятника деревянной архитектуры - «Лесной молочной фермы Ю.Ю.Бенуа» в Сосновке.
Здание было построено в конце 1890-х гг. архитектором Юлием Бенуа для молочной фермы, которой он и управлял. В составе комплекса фермы был деревянный 2-этажный дом и каменные здания коровника и водокачки. Ферма была удостоена золотой медали на гигиенической выставке и высшей награды на международной выставке в начале XX в.
После революции предприятие было отобрано новыми властями. В послевоенные годы комплекс бывшей фермы не использовался, затем в нем была размещена художественная школа. Академик Илья Глазунов предлагал открыть здесь творческий центр академии художеств, но эти намерения не осуществились. В 1990-е годы дача пришла в запустение, в 2001 г. здание, именуемое в обиходе «дачей Бенуа», сгорело.
В дальнейшем НИИ робототехники, занимающий соседний земельный участок по Тихорецкому пр., разработал проект создания в этот месте «Парка космоса» с муляжами ракет вдвое выше деревьев сада, при этом обещая восстановить здание с приспособлением для экспозиции. Проект не состоялся, о чем В.Дементьева не сожалеет.
В настоящее время территория фермы благоустроена, произведена расчистка прудов. В КГИОП рассчитывают, что в возрожденном виде комплекс приобретет исторический облик.
Итоги реализации долгосрочной целевой программы «Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области на 2009-2012 гг.» рассматривались на заседании правительства региона.
Как отметил директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Сергей Попов, из-за снижения налоговых поступлений, бюджет программы на 2009 г. был сокращен. Основные усилия были направлены на дорогу стратегического значения Плесецк – Каргополь, которая обеспечивает выход космодрома Плесецк на федеральную сеть автотрасс. В 2009 г. на строительство, реконструкцию дороги из федерального и областного бюджетов было выделено порядка 898,4 млн. рублей. Это позволило, в частности, отсыпать часть земляного полотна основной дороги и подъездов, укрепить обочины, подготовить места для автобусных остановок.
В октябре строители сдали 3,7 км дороги, в том числе 140,7 пог. м мостов. «Участок строился в рамках развития Северного транспортного коридора в границах Архангельской области, - отметил С.Попов. – Кроме того, новая дорога, пересекая р. Сиянга и Лекшма, обходит дер. Кекинская и Барановская. Это выводит транспортные потоки из населенных пунктов и повышает безопасность дорожного движения».
Представители подрядных организаций подчеркнули проблему нехватки денег. Однако, по мнению губернатора Ильи Михальчука, несмотря на сложности, средств выделяется немало. К примеру, в 2010 г. Вологодской области из федерального бюджета выделено всего 270 млн. рублей, в то время как Архангельская привлекала на дорожно-строительные работы 2 млрд. Поэтому причины нехватки финансов дорожникам следует искать в собственном ценообразовании. «Стоимость строительства дорог будет снижаться, и необходимо оперативно реагировать на эту тенденцию. Не в ущерб качества, а в ущерб завышенных расценок. Нужно сокращать аппарат управления, те же накладные расходы», - подчеркнул он.