И.Михальчук: Необходимо найти ресурсы для удешевления стоимости дорожных работ
Итоги реализации долгосрочной целевой программы «Развитие и совершенствование сети региональных автомобильных дорог общего пользования Архангельской области на 2009-2012 гг.» рассматривались на заседании правительства региона.
Как отметил директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Сергей Попов, из-за снижения налоговых поступлений, бюджет программы на 2009 г. был сокращен. Основные усилия были направлены на дорогу стратегического значения Плесецк – Каргополь, которая обеспечивает выход космодрома Плесецк на федеральную сеть автотрасс. В 2009 г. на строительство, реконструкцию дороги из федерального и областного бюджетов было выделено порядка 898,4 млн. рублей. Это позволило, в частности, отсыпать часть земляного полотна основной дороги и подъездов, укрепить обочины, подготовить места для автобусных остановок.
В октябре строители сдали 3,7 км дороги, в том числе 140,7 пог. м мостов. «Участок строился в рамках развития Северного транспортного коридора в границах Архангельской области, - отметил С.Попов. – Кроме того, новая дорога, пересекая р. Сиянга и Лекшма, обходит дер. Кекинская и Барановская. Это выводит транспортные потоки из населенных пунктов и повышает безопасность дорожного движения».
Представители подрядных организаций подчеркнули проблему нехватки денег. Однако, по мнению губернатора Ильи Михальчука, несмотря на сложности, средств выделяется немало. К примеру, в 2010 г. Вологодской области из федерального бюджета выделено всего 270 млн. рублей, в то время как Архангельская привлекала на дорожно-строительные работы 2 млрд. Поэтому причины нехватки финансов дорожникам следует искать в собственном ценообразовании. «Стоимость строительства дорог будет снижаться, и необходимо оперативно реагировать на эту тенденцию. Не в ущерб качества, а в ущерб завышенных расценок. Нужно сокращать аппарат управления, те же накладные расходы», - подчеркнул он.
Масштабные реставрационные работы в исторической части Большого театра под общим руководством генподрядчика – компании «СУИпроект» с апреля
Восстановление помещений исторической части здания идет в строгом соответствии с разработанным планом-графиком работ. Привлечение квалифицированных специалистов и организация работы в три смены позволяют выполнять реставрацию помещений Исторической части здания Большого театра в достаточно сжатые сроки при полном соблюдении технологий.
В настоящее время завершена реставрация в Хоровом, Экспозиционном залах. В Главном вестибюле идет отделка потолка, подходят к завершению штукатурные работы.
В Зрительном зале приступили к реставрации лепных элементов интерьера из папье-маше. Завершить работы по восстановлению украшений лож и ярусов планируется в июле
В Бетховенском зале начались работы по финальной покраске лепного декора свода. До 15 апреля
В ближайшее время будет закончена реставрация Белого фойе. Сейчас выполнены все подготовительные реставрационные работы, закончено восстановление живописи свода, ведется укладка паркета и отделка стен под покраску.
К началу мая будет выполнена основная часть реставрационных работ в помещениях Бетховенского и Круглого залов, завершится покраска потолка и черновая отделка стен в Главном вестибюле.
«В рамках масштабного федерального проекта по реконструкции здания Большого театра удалось собрать уникальных специалистов. Мы строго придерживаемся принципов научной реставрации, позволяющей воссоздать исторический облик здания. Поэтому мастера-реставраторы используют в своей работе именно те технологии, с помощью которых создавалось убранство интерьеров театра в XIX в. Такое отношение к памятнику истории и культуры является залогом успешной работы», – отметил М.Сидоров.