В I квартале 2009 г. в Новгородской области введено в эксплуатацию 20,6 тысячи кв. м жилья
По данным территориального органа Росстата, в I квартале 2010 г. в Новгородской области за счет всех источников финансирования введено в эксплуатацию 274 дома на 314 квартир суммарной площадью 20,6 тысячи кв. м. Это на 12,8% меньше, чем за аналогичный период 2009 г.
Жители региона за счет собственных средств и привлеченных кредитов построили 262 дома на 266 квартир. Общий объем индивидуального жилищного строительства в I квартале 2010 г. достиг 18,9 тысячи кв. м, превысив показатель 2008 г. на 1,6%.
Наибольший рост объема введенного жилья по сравнению с I кварталом 2009г. был отмечен в Волотовском районе области – в 6,1 раза, максимальное падение – в Новгородском районе (на 36%) и Великом Новгороде (на 68,4%).
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.