Строительство ПС «Синопская» вступило в завершающую стадию
В рамках объезда строящихся объектов инженерной инфраструктуры, председатель КЭИО Олег Тришкин провел выездное совещание на ПС 110 кВ «Синопская» с участием руководства ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» (СПбЭС), ведущего строительство, сообщает пресс-служба компании.
К настоящему времени наружные строительно-монтажные работы на объекте закончены. Установлены два трансформатора ТРДН-63000/110-У1 по 63 МВА каждый. Ведется монтаж слаботочного оборудования и подготовка к проведению пуско-наладочных работ. Все работы проводятся с использованием современных технологий и материалов.
Объект расположен в Центральном районе Санкт-Петербурга на пересечении Новгородской ул. и ул. Моисеенко. Подстанция будет запитана по двум кабельным линиям 110 кВ от ПС № 101-А и ПС «Центральная». Срок ввода ПС «Синопская» запланирован на сентябрь-октябрь 2010 г. Строительство осуществляется за счет средств «СПбЭС» с последующим оформлением объекта всобственность города: стоимость подстанции составляет 709 млн. рублей, сетевой инфраструктуры – более 1 млрд.
Ообъект станет одним из звеньев в цепи кольцевого электроснабжения центра города: ПС № 109-А – ПС № 101-А – ПС «Синопская» - магистральная ПС «Центральная». Строительство ПС «Синопская» позволит повысить надежность энергообеспечения жилых кварталов, а также обеспечить развитие инфраструктуры района города и присоединить ряд строящихся многофункциональных комплексов в центре Петербурга: ЖК «Парадный квартал»; административно-деловой квартал «Невская Ратуша»; МФК «Смольнинская перспектива».
До сих пор в России действуют госстандартны дорожного строительства, разработанные еще в 1966 г. Между тем нагрузка на современную дорожную сеть, особенно в мегаполисах, значительно выше, чем полвека назад, отметила на круглом столе в АБН заместитель гендиректора ООО «Испытательный центр «Дорсервис» Татьяна Худякова. Кроме того, они не учитывают региональных особенностей.
Основанием для разработки новых стандартов для дорог Санкт-Петербурга могут быть результаты научных исследований, проверенных практикой.
В городе для дорожных покрытий крупных магистралей используется битум Ухтинского НПЗ, который изготовляется из тяжелой нефти месторождений Коми. По оценке Т.Худяковой, по качеству он не уступает продукции самого известного европейского производителя битума - NYNAS AB. На основании соглашений с ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» удалось отказаться от услуг посредников, и качество поступающего в город материала гарантировано.
Проблемы с поставками битума предприятиям городской дорожной отрасли возникают в связи со снижением платежеспособности дорожников в период кризиса. Еще одной сложностью является отсутствие в городе специализированных терминалов для хранения битума, рассказала Т.Худякова.
В то же время у предприятий дорожной отрасли нет стимулов для приобретения качественного битума, поскольку устаревший госстандарт не содержит необходимых требований к материалам, отмечает Т.Худякова. По ее словам, в Санкт-Петербурге и Ленобласти используются и другие новые технологии, которые нуждаются в распространении.