Строительство ПС «Синопская» вступило в завершающую стадию
В рамках объезда строящихся объектов инженерной инфраструктуры, председатель КЭИО Олег Тришкин провел выездное совещание на ПС 110 кВ «Синопская» с участием руководства ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» (СПбЭС), ведущего строительство, сообщает пресс-служба компании.
К настоящему времени наружные строительно-монтажные работы на объекте закончены. Установлены два трансформатора ТРДН-63000/110-У1 по 63 МВА каждый. Ведется монтаж слаботочного оборудования и подготовка к проведению пуско-наладочных работ. Все работы проводятся с использованием современных технологий и материалов.
Объект расположен в Центральном районе Санкт-Петербурга на пересечении Новгородской ул. и ул. Моисеенко. Подстанция будет запитана по двум кабельным линиям 110 кВ от ПС № 101-А и ПС «Центральная». Срок ввода ПС «Синопская» запланирован на сентябрь-октябрь 2010 г. Строительство осуществляется за счет средств «СПбЭС» с последующим оформлением объекта всобственность города: стоимость подстанции составляет 709 млн. рублей, сетевой инфраструктуры – более 1 млрд.
Ообъект станет одним из звеньев в цепи кольцевого электроснабжения центра города: ПС № 109-А – ПС № 101-А – ПС «Синопская» - магистральная ПС «Центральная». Строительство ПС «Синопская» позволит повысить надежность энергообеспечения жилых кварталов, а также обеспечить развитие инфраструктуры района города и присоединить ряд строящихся многофункциональных комплексов в центре Петербурга: ЖК «Парадный квартал»; административно-деловой квартал «Невская Ратуша»; МФК «Смольнинская перспектива».
Руководители петербургского дорожного комплекса, принявшие участие в круглом столе АБН, расходятся во взглядах по оптимизации себестоимости строительства дорог.
Как подчеркивает гендиректор Ассоциации предпринятий дорожно-мостового комплекса Кирилл Иванов, при формировании госзаказа на дорожное строительство используются федеральные нормативы расценок, которые в ходе тендера, как правило, урезаются на 15-30%. Между тем дорожникам приходится закупать стройматериалы на рынке, где цены не регулируются государством. По мнению К.Иванова, расценки должны в таком случае не устанавливаться Центром по ценообразованию, а рассчитываться СРО дорожного комплекса.
Глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов полагает, что добиться снижения себестоимости дорожного строительства можно и при установлении предельных госрасценок, однако при этом должны учитываться требования к качеству, для чего требуется привлечение специалистов отрасли к работе Центра по ценообразованию.
В то же время, по его мнению, целесообразно создание госпредприятий по добыче нерудных материалов. Отвечая на вопрос АСН-инфо об эффективности биржевой торговли нерудными материалами, которая предлагалась правительством Ленобласти, Ю.Агафонов отметил, что этот механизм не урегулирован действующим федеральным законодательством.