ФБ ММВБ допустила 2 выпуска биржевых облигаций ЛенСпецСМУ к торгам
Дирекция ФБ ММВБ допустила к торгам в процессе размещения без прохождения процедуры листинга 2 выпуска биржевых облигаций ЗАО «ССМО «ЛенСпецСМУ» общим объемом 5 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Облигациям серии БО-01 на 3 млрд. рублей присвоен идентификационный №4B02-01-17644-J, серии БО-02 объемом 2 млрд. рублей – № 4B02-02- 17644-J.
Как сообщал источник в банковских кругах, «ЛенСпецСМУ» планирует начать размещение биржевых бондов 1-й серии на 3 млрд. рублей уже в апреле.
Организаторами выпуска выступят Альфа-банк и Промсвязьбанк. Срок обращения обоих выпусков – 3 года. Условиями обращения будет предусмотрено досрочное погашение бумаг.
Еще при обсуждении в Госдуме закона о госконтрактах на товары и услуги (№94-ФЗ) представители дорожной отрасли предупреждали, что реализация требований этого акта на практике приведет к снижению качества строительства. Эти опасения полностью подтвердились, считает гендиректор Ассоциации предприятий дорожной отрасли Юрий Агафонов.
По его данным, в настоящее время 60% дорог России не соответствуют нормативным требованиям. Критерий наименьшей цены, являющийся основным в №94-ФЗ, помогает чиновникам отчитываться об экономии госсредств, однако демпинг, который ведется подрядчиками для получения заказов, на практике дает не экономию, а убытки, поскольку некачественные дороги приходится чаще ремонтировать, отметил Ю.Агафонов на круглом столе в АБН.
Ряд отечественных и зарубежных компаний владеет технологиями, повышающими устойчивость дорожных покрытий к различным воздействиям. Однако, по словам И.Агафонова, препятствием для инноваций в дорожном строительстве является действующее законодательство о госконтрактах: использование современных технологий стоит дороже (хотя в перспективе дает положительный экономический эффект за счет увеличения срока эксплуатации покрытий), поэтому конкурсы выигрывают те, кто использует самые старые и некачественные методы, которые стоят дешевле.